Walkenhorst będzie reprezentował BMW na targach IGTC w 2019 r

Wygląda na to, że sukces, jaki odniósł w lipcu ubiegłego roku podczas 24-godzinnego wyścigu w Spa, będącego szczytem zawodów Intercontinental GT Challenge, zainspirował sporty motorowe bmw. W piątek niemiecka marka potwierdziła swoje pełne zaangażowanie w międzykontynentalną serię SRO Motorsports w 2019 r., w szczególności poprzez Walkenhorst Motorsport.

Zespół Henry'ego Walkenhorsta, który zeszłego lata w Belgii przeciwstawił się wszelkim przeciwnościom losu i odniósł historyczne zwycięstwo, będzie jednym z przyczółków BMW w IGTCprzynajmniej poprzez działanie M6 GT3. Drugi samochód jest nadal badany.

Jeśli chodzi o kierowców, mieszkańcy Walkenhorst Motorsport nie zostali jeszcze sformalizowani, ale BMW wskazało, że Augusto Farfus i Martin Tomczyk dołączą do innej załogi wystawionej przez zespół, który zostanie ustalony.

W każdym razie to ogłoszenie pozwala Intercontinental GT Challenge liczyć na dodatkowego producenta w przyszłym roku, po obejrzeniu Audi, Bentleya, Mercedes, Porsche et McLaren powalczyć o laury roku 2018.

Nürburgring i Makau nadal w menu

Jeśli seria Blancpain GT i IGTC pozostaną głównymi programami w GT3, dla jakiejkolwiek niemieckiej marki zabłyśnięcie na torze Nürburgring podczas wycieczki z podwójnym zegarem po Zielonym Piekle pozostaje obowiązkiem.

BMW Motorsport powróci w 2019 roku na tor Nordschleife w Monachium po sukcesach na własnym boisku od 2010 roku. ROWE Racing, regularnie występujący na torze Nürburgring i zwycięzca w Spa w 2016 roku, będzie jedną ze struktur wspieranych przez BMW wraz z kierowcami domowymi Tom Blomqvist, Nick Catsburg, Connor De Phillippi, John Edwards, Philipp Eng, Jesse Krohn, Marco Wittmann i Nick Yelloly.

W innych zespołach będą obecni Augusto Farfus, Martin Tomczyk i Timo Scheider. Falken Motorsport i Walkenhorst Motorsport również potwierdziły samochody klientów na 24-godzinny wyścig Nürburgring.

Niemiecka firma zamierza także bronić tytułu zdobytego w listopadzie ubiegłego roku podczas Pucharu Świata FIA GT w Makau, gdzie Augusto Farfus zaoferował ostateczne zwycięstwo Charly'emu Lammowi, szefowi Team Schnitzer.