Ferrari zainteresowane IndyCar i Endurance

Rzeczywistość czy blef? Mattia Binotto ujawniła zaskakującą informację podczas rozmowy z mediami SkySport Italia w czwartek, 14 maja wieczorem. Główny zespół Stabilny Ferrari ogłosiło, że The Reds rozważają możliwy program Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC) lub w IndyCar.

Zobowiązania te zostaną podjęte w najbliższej przyszłości w celu przeniesienia sił pracowniczych pozostawionych w związku z ograniczeniem budżetowym Formuła 1 2021 wkrótce. „Kapitał budżetowy”, który raczej nie podoba się marce Maranello. „Ferrari jest przepojone społeczną odpowiedzialnością wobec swoich pracowników, wyjaśnił Mattia Binotto, i chcemy mieć pewność, że każdy z nich będzie miał swoje miejsce w przyszłości.

Z tego powodu rozpoczęliśmy ocenę alternatywnych programów i Potwierdzam, że oglądamy IndyCar, która obecnie jest kategorią bardzo odmienną od naszej (F1), ale w której w 2022 roku nastąpi zmiana przepisów. 

Obserwujemy także światWytrzymałość i inne mistrzostwa. Postaramy się dokonać najlepszego wyboru. »

Wytrzymałość oczywiście mieściłaby się w ramach DMLh, kilka Wielcy rywale Ferrari w GTE poważnie myślą opracować prototyp zgodnie z tą zasadą jak Porsche, a długo wyczekiwany powrót Prancing Horse w najwyższej kategorii to marzenie fanów i miłośników 24 godziny Le Mans.

IndyCar byłby natomiast znacznie bardziej zaskakującym scenariuszem. W 1986 roku włoska firma dokładnie przemyślała przeprawę przez Atlantyk z jednomiejscowy jego produkcji bez zanurzania się; ale ten manewr był (już) polityczny. 

Enzo Ferrari za wszelką cenę chciał utrzymać w Formule 12 własny silnik V1, wbrew decyzji FIA o przyjęciu V8 jako jedynej architektury. Postanowił więc wywołać widmo wyjazdu do CART (dawna nazwa IndyCar). Ten manewr zastraszenia zadziałał doskonale i Ferrari było w stanie utrzymać swoją V12 w wyścigach Grand Prix przez prawie 10 kolejnych lat.