GP2 – Zmieniają się przepisy dotyczące opon

W tym sezonie Pirelli zajmuje centralne miejsce F1 ponieważ znaczna degradacja opon powoduje gorące dyskusje na padoku. Opony te są po części odpowiedzialne za obecny profil wyników, w którym pięciu różnych zwycięzców wygrało pierwsze pięć wyścigów sezonu, co świadczy o pewnej niemożności przewidzenia osiągów jednomiejscowych bolidów. Strategie dotyczące opon są w każdym razie istotnym parametrem wygrywania w Grand Prix, a seria GP2 stara się skopiować ten trend, zwiększając trudność w wyborze kierowców.

Jeśli do Barcelony zespoły miałyby po trzy komplety opon twardych i jeden komplet miękkich opon na samochód na weekend, a zestaw nowych twardych opon był obowiązkowy na niedzielny wyścig sprinterski, przepisy pozwolą teraz kierowcom na pozbycie się czterech kompletów opon według własnego uznania (dwie najtwardsze jakości, dwie najmiększe w ofercie), zawsze z obowiązkiem założenia nowej na bezpłatną sesję. Wykorzystanie dwóch „miękkich” pociągów i oba?supermiękkie? jest charakterystyczny dla Monako i nie powinien się często powtarzać od chwili obecnej do końca sezonu, w zależności od ograniczeń w połączeniu z temperaturami napotkanymi na przyszłych torach. „Nowe przepisy dotyczące opon to ekscytujący rozwój, który pozwoli weekendowej strategii i zarządzaniu wywrzeć większy wpływ, dzięki czemu przygotowania GP2 do szczytu w bolidach jednomiejscowych będą jeszcze lepsze”., wyjaśnia Mario Isola, menedżer Pirelli ds. GP2. „Dzięki dwóm kompletom miękkich opon w Monako kierowcy będą musieli dokładnie przemyśleć, w jaki sposób ich używać. Będą także lepiej przygotowani, jeżdżąc częściej na miękkich mieszankach, dzięki czemu będą mogli lepiej je utrzymać. »