IndyCar – Dixon testuje „przednią szybę” w Phoenix

Bezpieczeństwo pilotów stale się poprawia jednomiejscowy. Po przyjęciu Halo przez F1 od tego roku przyszła kolejIndyCar rozważyć przyjęcie systemu ochrony kokpitu, szczególnie po tym, jak Mistrzostwa Ameryki naznaczone były śmiercią Justina Wilsona 24 sierpnia 2015 r. na torze Pocono Raceway (Pensylwania).

Scott Dixon przetestował w tym tygodniu „przednią szybę” w swojej DW12-Honda, ochronę przypominającą „Aeroscreen” przewidzianą przez F1, zanim spadła na Halo.

Wiodąca dyscyplina pojazdów jednomiejscowych uzasadniła swój wybór bardziej szczegółowymi testami na Halo i zwiększoną widocznością ze względu na brud, który mógł zasłaniać kierowcy widoczność. Jednak Scott Dixon po testach pozytywnie ocenił „przednią szybę”.

„Jest trochę inaczej, ale myślałem, że widok będzie dużo bardziej mroczny– wyjaśnił mieszkaniec Chip Ganassi Racing. Przedłużyliśmy testy do zmroku. Najbardziej zaskakujące jest to, że nie wydaje żadnego dźwięku. Samochód pozostaje bardzo przyjemny w prowadzeniu. »

Niemniej jednak Scott Dixon zauważył kilka punktów wymagających ulepszenia tego systemu przed jego możliwym wdrożeniem w nadchodzących latach.

„Potrzebujemy świeżego powietrza!” powiedział czterokrotny mistrz IndyCar. W kokpicie nie ma cyrkulacji powietrza. To dobra robota, ale jest jeszcze wiele rzeczy do poprawy. Konieczne będzie również przetestowanie go na torach miejskich i drogowych, aby zobaczyć, jak radzi sobie w zakrętach. Oczy również potrzebują czasu, aby się do tego przyzwyczaić. »

Obejrzyj zdjęcia Scotta Dixona testującego „winscreen” na torze IMS Raceway w Phoenix.