Luca Marini zamyka testy Sepang MotoGP

Piloci MotoGP W tę niedzielę byli na dobrej drodze po raz trzeci i ostatni dzień ścigania się na torze Sepang. Po dwóch dniach pełnych lekcji, zwłaszcza dzięki zmieniającym się warunkom na torze, zawodnicy z najwyższej kategorii powrócili na tor na ostatnią sesję w Malezji. Suchy tor i idealne warunki, gdy na końcu Pit Lane zapaliły się zielone światła. Większość zawodników miała na torze prawie 60 okrążeń, a Marco Bezzecchi (Mooney VR61 Racing Team – 46), więc ta sesja okazała się mniej nerwowa, ale za to znacznie bardziej uważna niż dwie poprzednie.

Obecnie jest to normą, w połowie sezonu debatę prowadzi nadal Jorge Martín (Prima Pramac Racing). Wyglądało na to, że zawodnik Ducati dobrze doszedł do siebie po wczorajszym upadku, który jednak pozostawił mu przyjemne oparzenia na rękach. Nic nie przeszkadza „Martinatorowi”, który może opuścić Sepang z dużą pewnością siebie i wyciągniętymi lekcjami na swojej maszynie. Pamiętajcie, że Team Prima Pramac odniesie w tym sezonie korzyści dla swoich zawodników Jorge Martina i Johanna Zarco z dwóch Ducati w konfiguracji na rok 2023, identycznej z konfiguracją zespołu fabrycznego. 

Johann Zarco przetestował wiele ulepszeń fabrycznych Ducati © MotoGP

Ze strony Aprilii Aleix Espargaró i Maverick Viñales po przetestowaniu kilku wersji RS-GP wybrali najnowszy model zaprojektowany przez producenta. Tej zimy w Noale pracowaliśmy dobrze!

Nagroda za najlepszy postęp dla Aprilii © MotoGP

Po stronie francuskiej nie ma gonitwy za czasem, ale dużo wnikliwej pracy. Fabio Quartaro zaobserwowano w nowej wersji aerodynamicznej, różniącej się od tej obsługiwanej przez jego kolegę z drużyny Franco Morbidelliego. Wydaje się, że zespół rozwiązał problemy z silnikiem, pozostaje zdefiniować najlepszą bazę lotniczą. Johann Zarco (Prima Pramac Racing) odebrał nowe owiewki przetestowane wczoraj przez zespół fabryczny. W Ducati pracujemy przy całkowitej przejrzystości i to się opłaca!

Yamaha i Fabio Quartararo wciąż mają wiele do zrobienia. © MotoGP

W drugiej części sesji Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) narzucił tempo, będąc pierwszym kierowcą, który zszedł poniżej 1'58 i ustanowił najlepszy czas 1'57″889. 

Gdybyśmy mieli zapamiętać tylko jedną rzecz z tych 3 dni testów, z pewnością jest to bezczelny spokój, który panuje w klanie Ducati. Cóż może być bardziej normalnego, gdy jesteś pewien swojej siły. 

Rankingi po drugim dniu testów na Sepang: