Tylko dwie Yamahy w 2023 roku, zaleta czy wada? 

Wraz z przejściem zespołu RNF do Aprilii i odejściem Suzuki, siatka MotoGP w 6 r. będzie mieć tylko 2023 japońskich motocykli: 4 Hondy (z Markiem Marquezem, Joan Mirem, Alexem Rinsem i Takaaki Nakagami) oraz 2 Yamahę z Fabio Quartaro i Franco Morbidelliego. 

Ci dwaj ostatni będą więc trochę osamotnieni wobec wszystkich, ale czy jest to zaleta przyspieszająca rozwój YZR-M1? „Dla mnie nie będzie to zaleta i nie będzie gorsze niż w tym roku” – odpowiada Diego Gubellini, główny mechanik Quartararo. Jeśli spojrzeć na tegoroczne wyniki Yamahy, tylko Fabio był w stanie walczyć i rywalizować. Więcej rowerzystów na tym samym rowerze jest przydatne, jeśli każdy z nich może być mniej lub bardziej konkurencyjny. »

Właśnie w tym tkwi siła Ducati, którego w 6 roku 8 z 2022 przedstawicieli stanęło na podium. „Możesz następnie wykorzystać te dane do porównania ustawień, stylu jazdy i osiągów” – podkreśla Włoch. Ale kiedy zawsze jesteś o sekundę szybszy od innych na tym samym rowerze, to trochę jak ściganie się samotnie. Z tego też powodu nie jest to dla nas zaleta, ale też nie jest to wada, bo jesteśmy w takiej samej sytuacji jak rok temu. »

Jeden cel dla klanu Quartararo

Dla Diego Gubelliniego, który ma nadzieję, jak cały klan Yamahy, miła niespodzianka na teście Sepang, ma tylko jeden cel na rok 2023. „Cel jest prosty. Zawsze chodzi o walkę o tytuł i zwycięstwo. Jesteśmy zespołem fabrycznym, a Yamaha ma za sobą długą historię. Mamy jednego z najlepszych kierowców w stawce, więc cel jest jeden… walka o tytuł i przywiezienie go do domu, to bardzo jasne. »