Zrozum wszystko na Igrzyskach Sportów Motorowych FIA 2022

Po przełożeniu edycji na lata 2020 i 2021 z oczywistych powodów związanych z Covidem, Igrzyska FIA Motorsport powróci w dniach 26–30 października do Marsylii. FIA wykorzystała Grand Prix Francji i jego widoczność do szczegółowego opracowania zarysów kolejnej edycji Igrzysk Motorsportowych, które w przyszłości staną się Igrzyskami Olimpijskimi w sportach motorowych. Marsylia jest oficjalnie miastem-gospodarzem, będzie także gospodarzem ceremonii otwarcia, ale trzy główne miejsca to tor Paul-Ricard, w którym odbywają się zajęcia torowe, oraz Sainte-Baume, w którym odbywają się wydarzenia specjalne rallyei Veynes dla rallycross. 

Choć podczas pierwszej edycji w 2019 roku impreza miała tylko sześć dyscyplin, tym razem będzie ich osiemnaście. GT będzie oczywiście miało tam wyjątkowe miejsce, ponieważ organizatorem jest SRO (Organizacja Stephane Ratel). Rzeczywiście będzie kategoria dla kierowców zawodowych, aby mogły w niej uczestniczyć dobrze brzmiące nazwiska i wnieść swoją aurę, ale także kierowcy pro-AM i kategoria LMP3. Podobnie jak w 2019 r., jednomiejscowy będzie reprezentowana przez Formułę 4, nie zabraknie także driftingu i touringu. 

Ranking ogólny i kontynentalny 

W odniesieniu do kartingwcześniej była to tylko trasa slalomowa. Będzie to teraz osobna kategoria, obejmująca wyścigi w kategoriach OK Senior i OK Junior. Podczas pierwszej edycji reprezentowanych było 41 krajów, w 80 r. oczekuje się, że będzie ich około 2022. Zainteresowane kraje będą musiały utworzyć drużynę narodową i wybrać jednego kierowcę w każdej kategorii. Ostatecznym celem będzie oczywiście zdobycie trofeum w klasyfikacji generalnej, ale rankingi regionalne pozwolą krajom konkurować według kontynentów. 

Jedynym problemem dla organizacji jest to, że Igrzyska Sportów Motorowych odbędą się w ten sam weekend, co Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Formuła 1. FIA kiedyś myślała, że ​​zostanie przesunięta o tydzień, ale ostatecznie uznała, że ​​spowodowałoby to zamieszanie, biorąc pod uwagę wcześniejsze opóźnienia w ciągu ostatnich dwóch lat. Oczywiście część finansowa testu będzie wymagała wyjaśnienia. SRO i FIA zainwestują w wydarzenie i jego organizację, ale kierowcy i/lub federacje będą musieli znaleźć fundusze na udział. Sponsorzy będą faktycznie upoważnieni, o ile flaga będzie najlepiej widoczna na samochodzie. Nie jesteśmy jeszcze na Igrzyskach Olimpijskich, ale przynajmniej ma to tę zaletę, że zmierzamy we właściwym kierunku. 

CZYTAJ TAKŻE > Rajd gotowy do debiutu na Igrzyskach Sportów Motorowych FIA