Analiza techniczna – Nowy Peugeot 9X8: wszystko oprócz wersji B…

Zapominamy o tym Peugeot trafił już na pierwsze strony gazet, dodając spoiler do jednego ze swoich prototypów. Było to 905, a dodatkowe skrzydło umieszczono z przodu. Francuski producent tym razem wyposażył swój hybrydowy Hypercar w tylne skrzydło, rezygnując z ambitnej i unikalnej koncepcji „bezskrzydłowej”, o której tyle mówiono.

Koncepcja 9X8 opierała się na optymalnym wykorzystaniu efektu gruntu. Zaprezentował ekstremalne rozwiązanie, w pełni wykorzystujące oryginalne przepisy Hypercar z 2019 roku, dzięki którym cel aerodynamiczny był stosunkowo łatwy do osiągnięcia. Pomysł Automobile Club de l'Ouest (ACO) i FIA polegał na wysłaniu jasnego komunikatu do producentów: nie trzeba wydawać milionów euro na tunele aerodynamiczne. Przesłanie doskonale zrozumiałe, gdy spojrzymy na jakość dzisiejszego zestawu.