Audi r15

Oto pierwsze informacje dotyczące Audi R15 ujawnione wczoraj przez Audi Motorsport w Genewie.
10 marca 2009 r.

Audi R15 TDI: pierwsze? drugie? wyścigowy samochód sportowy z silnikiem diesla nowej generacji

Audi wprowadza na rynek nowy wyścigowy samochód sportowy LMP1
Nowy silnik TDI i wiele innowacyjnych rozwiązań
Debiut wyścigowy 21 marca w Sebring (USA)
 
Ingolstadt? AUDI AG jest pierwszym na świecie producentem samochodów, który opracował wyścigowy samochód sportowy z silnikiem Diesla drugiej generacji. Audi pragnie po raz kolejny podkreślić swoją dominację i skonsolidować swoją wiedzę w zakresie technologii samochodowej podczas legendarnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans z zupełnie nowym Audi R15 TDI.
 
Do tego szczególnie nadaje się 24-godzinny wyścig Le Mans: we francuskim klasyku wyścigów długodystansowych szczególnie potrzebne są wydajne i ekonomiczne samochody. Lekka konstrukcja, przyjazne dla środowiska koncepcje napędu i przemyślana aerodynamika są w centrum uwagi podczas Le Mans, podobnie jak podczas opracowywania samochodów produkcyjnych. W tym celu przepisy celowo dają inżynierom dużą swobodę.
 
Audi Sport w pełni wykorzystało tę twórczą swobodę i wystawiło na tor nowy samochód wyścigowy LMP1, który znacznie różni się od wszystkich poprzednich samochodów sportowych Le Mans. „R15 TDI posiada wiele szczegółowych rozwiązań technicznych, których nigdy wcześniej nie widziano w sportowym prototypie” – wyjaśnia szef Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. „W pewnym stopniu podążaliśmy zupełnie nowymi szlakami. »

Wysoce wydajny silnik TDI
 
Sercem R15 TDI jest nowo opracowany silnik V10 TDI o mocy ponad 600 KM i maksymalnym momencie obrotowym przekraczającym 1,050 Nm, który odzwierciedla najnowszą wersję technologii TDI wynalezioną przez Audi. Jednostka napędowa jest bardziej kompaktowa i lżejsza od dwunastocylindrowego silnika zastosowanego w poprzednim modelu R10 TDI. Można by również zmniejszyć jednostkowe zużycie paliwa i związaną z nim emisję CO2. Innowacje w obszarach turbodoładowania i wtrysku paliwa zapewniają jednocześnie lepszą reakcję silnika. R15 TDI jest także wyposażony w nową generację jeszcze lżejszych filtrów cząstek stałych.
 
Aerodynamika nowych samochodów sportowych, która odgrywa szczególnie ważną rolę w Le Mans, jest niezwykle dopracowana. Jak DTM Audi A2008, które zwyciężyło w mistrzostwach w 4 roku, przepływ powietrza wokół i przez samochód został zoptymalizowany za pomocą CFD (Computational Fluid Dynamics). Wśród wielu innowacyjnych rozwiązań detali, które można dostrzec na pierwszy rzut oka, znajduje się zawieszony u góry tylny spojler i wysoki przód.
 
Innowacyjna koncepcja układu elektrycznego pojazdu
 
Instalacja elektryczna pojazdu sportowego Le Mans jest całkowicie nowa: po raz pierwszy zastosowano akumulator litowo-jonowy, stosowany w niektórych pojazdach hybrydowych. Jest lżejszy od konwencjonalnego akumulatora i zapewnia wyższe napięcie.
 
Reflektory zamontowane w R15 TDI również korzystają z większej mocy. W Le Mans Audi po raz pierwszy rywalizuje ze światłami mijania składającymi się wyłącznie z diod elektroluminescencyjnych, reprezentującymi nową generację technologii Audi LED do samochodów drogowych.
 
Innowacyjne podejście
 
Liczne innowacyjne rozwiązania kryją się także w podwoziu i zawieszeniu sportowego samochodu z silnikiem Diesla. Ze względu na koncepcję aerodynamiczną podniesiono przednie i tylne zawieszenie. Dzięki większemu rozstawowi osi i zoptymalizowanej masie pojazdu R15 TDI jest znacznie zwrotniejszy niż jego poprzednik.
 
Audi jest jedynym producentem samochodów, który wygrał słynny 24-godzinny wyścig Le Mans samochodem z silnikiem Diesla. „Dzięki R15 TDI stworzyliśmy podstawę, dzięki której możemy zwyciężać także w 2009 roku” – mówi szef Audi Motorsport dr Wolfgang Ullrich.
 
Audi R15 TDI będzie miało swój debiut wyścigowy w 12-godzinnym wyścigu w Sebring na Florydzie w USA 21 marca. Zespół Audi Sport Team Joest planuje wystawić trzy samochody na 24-godzinny wyścig Le Mans odbywający się w dniach 13 i 14 czerwca.