Pierwszy przywódca Al Attiyah

Rozprzestrzeniony w dużej mierze na autostradzie w budowie (!), dzisiejszy specjał jest bardzo szybki (średnia 120 km/h), ale zawiera pułapkę nawigacyjną, ważna korekta, której przeoczą pierwsi? De Villiersa i Sainz, podobnie jak Lavieille, popełnijcie w tym miejscu błąd, zanim zawrócicie. Miller i Al Attiyah widzą, jak wracają i nie marnują czasu. Pod koniec odcinka specjalnego De Villiers mocno wjechał do pit stopu i dokończył nieco w zwolnionym tempie, tracąc siedem minut do najlepszego czasu.

W klasyfikacji ogólnej Christian Lavieille wierzy, że jest na swoim miejscu, ale depcze mu po piętach rosyjski Berkut na starym Pajero MPR 10. W napędzie na dwa koła nadal prowadzi baskijska Errandonea, przed Niemką Kahle.

Jeśli chodzi o pozostałe francuskie załogi, Philippe Gache głupio stracił około piętnastu minut: „ Jechaliśmy na prosto przez skrzyżowanie, a aby wrzucić wsteczny bieg, ze względu na przemiennik momentu obrotowego, musieliśmy zgasić silnik. Jednak rozrusznik nie zadziałał od razu ze względu na słabe połączenie elektryczne. » Jeśli chodzi o francuskie Chavigny i Singery, w Nissanie-Dessoude zgłoszono awarię, uszkodzony wał korbowy.

Jutro w poniedziałek zawodnicy do Kazachstanu zabiorą drugi etap, składający się z odcinka o długości 548 km, w tym dwóch odcinków specjalnych (117 i 114 km). Na chwilę obecną klimat jest idealny, z czystym, błękitnym niebem i bardzo przyjemną temperaturą, a atmosfera w przyczepie kempingowej jest dobra.