Carlos Sainz Jr

1. Kim jest Carlos Sainz?

Carlos Sainz to hiszpański kierowca wyścigowy. Urodził się 1 września 1994 w Madrycie w Hiszpanii. Obecnie jest kierowcą Formuły 1, a w zespole Williamsa pracuje od 2025 roku, po czterech sezonach w Ferrari.

Carlos Sainz w specjalnym malowaniu Williamsa podczas Grand Prix Las Vegas. © Xavi Bonilla / DPPI

2. Juniorska kariera Carlosa Sainza

Carlos Sainz podczas wyścigu Formuły BMW w 2010 roku w Barcelonie. © Thierry Bovy / DPPI

Syn Rajdowego Mistrza Świata o tym samym imieniu, Carlosa Sainza Jr., zadebiutował za kierownicą bolidu w 2010 roku w Formule BMW. Szybko dostrzeżony przez Red Bulla, Hiszpan dołączył do juniorskiego programu austriackiego zespołu. W kolejnym roku awansował do Formuły Renault, gdzie w czternastu wyścigach z Koiranen Motorsport odniósł dwa zwycięstwa i dziesięć miejsc na podium. Chociaż zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, rodowity Madrytczyk pocieszył się tytułem Pucharu Europy Północnej Formuły Renault 2.0, zdobytym nadal w tym samym zespole.

W 2012 roku Carlos Sainz startował w Formule 3 Euro Series, Brytyjskiej Formule 3 oraz Europejskich Mistrzostwach Formuły 3 w barwach Carlin Motorsport. Nie odniósł jednak takiego samego sukcesu i zakończył rok bez tytułu.

Awansowany do serii GP3 w następnym sezonie w MW Arden, prowadził podwójny program, ponieważ brał także udział w Formule Renault 3.5 z Zetą Corse. Tutaj potomek kierowcy rajdowego nie zdobywa tytułu, ale pokazuje wspaniałe rzeczy, które otwierają mu drzwi do DAMS w 2014 roku, jeszcze w Formule Renault 3.5. Małżeństwo jest idealne, a madryleńczyk zostaje ukoronowany na koniec kampanii po 7 polach, 7 zwycięstwach i 7 podium. Pod wrażeniem jej występów Red Bull pozwolił jej przejść przez most i dołączyć do F1 bez przechodzenia przez GP2 w 2015 roku.

3. Podróż Carlosa Sainza po Grand Prix (F1).

Carlos Sainz podczas Grand Prix Singapuru 2017. © Florent Gooden / DPPI

Mistrz Formuły Renault 3.5 z 2014 roku, Carlos Sainz, w następnym roku został kierowcą Formuły 1 dla Toro Rosso, siostrzanego zespołu Red Bulla. Po obiecującym początku, z czterema punktami w pierwszych siedmiu Grand Prix, Hiszpan nie ukończył kolejnych czterech wyścigów. Jego sezon zakończył się rozczarowaniem i zajął 15. miejsce w klasyfikacji kierowców z 18 punktami.

Jego drugi sezon bardzo różnił się od pierwszego. Współpracując najpierw z przyszłym mistrzem świata Maxem Verstappenem, a następnie z Daniiłem Kwiatem, Carlos Sainz był w lepszej formie i w pierwszych 11 wyścigach sezonu osiem razy plasował się w pierwszej dziesiątce z siostrzanym zespołem Red Bulla. Tym razem Hiszpan miał więcej szczęścia i udało mu się zdobyć aż 46 punktów, co pozwoliło mu zająć 12. miejsce, co było jego najlepszym wynikiem w Formule 1 w tamtym czasie.

Rok 2017 był przełomowy. Czując się coraz pewniej w Scuderia Toro Rosso, gdzie przejście Maxa Verstappena do Red Bulla zdawało się być dla niego korzystne, Carlos Sainz Jr. zgodził się dołączyć do Renault w Enstone (siedzibie zespołu) w 2018 roku, opuszczając tym samym Red Bulla po raz pierwszy. Jolyon Palmer, pauzujący we francuskim zespole, ostatecznie zmienił strony na cztery ostatnie wyścigi sezonu, w których zajął 9. miejsce z 54 punktami.

Życie po Red Bullu

W swoim pierwszym pełnym sezonie w Renault w Formule 1, Carlos Sainz Jr. tylko dwukrotnie w ciągu pierwszych dziewięciu wyścigów finiszował poza pierwszą dziesiątką. Reszta sezonu była równie wyrównana, a hiszpański kierowca zakończył sezon na przyzwoitym dziesiątym miejscu.

W poszukiwaniu odnowienia składu McLaren ogłasza rekrutację na rok 2019, aby rozpocząć nową erę wraz z Lando Norrisem, ustępującym wicemistrzem Formuły 2. Po skomplikowanym początku stopniowo odzyskiwał rytm i zyskiwał pewność siebie. Jego wyniki rosną, a ten, który mógł w młodszym wieku zacząć przygodę z rajdami, zdobywa swoje pierwsze podium w karierze w Brazylii. W dobrym nastroju po pierwszym roku pracy w Orange zajmuje 6. miejsce w rankingu kierowców, co jest synonimem nadziei na nadchodzące lata.

Carlos Sainz i Lando Norris pozostaną partnerami przez dwa sezony. © Antonin Vincent / DPPI

Sezon 2020 jeszcze się nie rozpoczął, Carlos Sainz Jr ogłasza odejście z McLarena do Ferrari od 2021 roku. Lojalny wobec zespołu Woking Madrilenianin potwierdza postęp swojego zespołu od pierwszych wyścigów, którego kulminacją jest piękne 2. miejsce w Grand Prix Włoch Nagroda. Po dwóch wycofaniach się z wyścigu w Mugello (Grand Prix Toskanii) i Soczi (Grand Prix Rosji) zakończył sezon znakomicie, zdobywając 7 punktów w ostatnich 7 wyścigach.

Przybycie do Ferrari

Carlos Sainz, obecnie związany z Charlesem Leclercem, cieszy się czasami chwały Scuderia Ferrari, która odradza się po chaotycznym sezonie 2020. W Maranello odcisnął swoje piętno były kolega z drużyny nowego mistrza świata Maxa Verstappena. Hiszpan, spodziewany daleko w tyle za Monako, zaskoczył i dobrze spisał się po raz pierwszy w barwach czerwonych. Bardzo konsekwentny Carlos Sainz Jr pozwala Ferrari przywrócić maszynę na właściwe tory po roku 2020, o którym trzeba zapomnieć. Ostatecznie zajmując 5. miejsce w klasyfikacji kierowców, a Charles Leclerc zajął 7. miejsce, przyczynił się do powrotu do formy włoskiej firmy, która w tym roku zajęła 3. miejsce w mistrzostwach świata.

W 2022 roku Carlos Sainz zaliczył nierówny sezon w Ferrari, naznaczony pierwszym zwycięstwem w Formule 1 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii, ale także błędami i trudnościami w adaptacji do F1-75. Hiszpan pozostawał w cieniu bardziej konsekwentnego Charlesa Leclerca, zajmując piąte miejsce w klasyfikacji kierowców, podczas gdy jego kolega z Monakijczyka był wicemistrzem. Sezon 2023 okazał się bardziej skomplikowany dla Sainza i Scuderii, którzy musieli zmierzyć się z Ferrari SF-23, pozostającym w tyle za rywalami. Chociaż zapewnił sobie solidne podium w Monzy i zwycięstwo w Singapurze, jedyne zwycięstwo, którego Red Bull nie osiągnął w 2023 roku, przez cały rok wydawał się niespójny.

Uroczystość na podium w Singapurze dla Carlosa Sainza © ANTONIN VINCENT / DPPI

Jeszcze przed rozpoczęciem sezonu 2024 Carlos Sainz wie, że w tym roku kończy się jego współpraca z zespołem Maranello. Lewis Hamilton zajmie jego miejsce w 2025 r. Sainz Jr., nie będąc świadomym wyboru, zdecydował się podpisać kontrakt z Williamsem na rok 2025. Przez ostatni rok Carlos Sainz prowadził honorową bitwę, aby pomóc Ferrari zdobyć tytuł konstruktorów, na próżno . Zanim dołączył do zespołu Grove, zajął piąte miejsce w klasyfikacji kierowców z dziewięcioma podium, w tym dwoma zwycięstwami.

Dobry początek w Williamsie

Już od pierwszych wyścigów Carlos Sainz ugruntował swoją pozycję lidera brytyjskiego zespołu, podobnie jak Alex Albon, który dołączył do Grove w 2022 roku. Dzięki doświadczeniu w czołówce i umiejętności wydobycia maksimum z bolidu, udało mu się konsekwentnie stawiać wciąż niestabilnego Williamsa w walce o punkty. Jego świadomość wyścigu, zarządzanie oponami i opanowanie w kluczowych momentach pozwoliły zespołowi zrobić znaczący krok naprzód.

W miarę trwania sezonu postępy stawały się coraz bardziej widoczne. W sprzyjających warunkach lub na torach, gdzie różnice między kierowcami malały, Carlos Sainz potrafił sprawić niespodzianki. Dwukrotnie stawał na podium – w Baku i ponownie w Katarze – co było imponującym osiągnięciem dla zespołu, który ma za sobą kilka trudnych sezonów.

Carlos Sainz staje na podium w Katarze. © DPPI

Te miejsca na podium to nie przypadek. To efekt sezonu, który został przemyślanie zaplanowany, w którym każda szansa została wykorzystana w pełni. Carlos Sainz odgrywa kluczową rolę w postępach Williamsa, aktywnie przyczyniając się do rozwoju technicznego i strukturyzowania projektu, prowadząc zespół do piątego miejsca w klasyfikacji konstruktorów, najlepszego z pozostałych. Sezon 2025 kończy się zatem bardzo pozytywnie – kierowca wraca na właściwe tory, a zespół rośnie w siłę. Carlos Sainz udowadnia, że ​​pozostaje jednym z najbardziej niezawodnych i wszechstronnych kierowców w stawce, zdolnym do odnoszenia sukcesów nawet w mniej konkurencyjnym środowisku.

Jednak na początku sezonu 2026 dynamika ta najwyraźniej się odwróciła. Zimowe testy pokazały, że zespół nie radził sobie z tempem, gdy był na torze, co nie miało miejsca podczas odcinka testowego w Barcelonie. Pierwsze wyścigi w 2026 roku sugerują zatem skomplikowany sezon dla Williamsa, który najwyraźniej nie dostosowuje się do nowych przepisów, a uwaga skupia się już na zrozumieniu samochodu i przygotowaniu się na przyszłość. Dla Carlosa Sainza wyzwaniem jest teraz utrzymanie kursu w mniej sprzyjających warunkach, w oczekiwaniu na lepsze czasy.

4. Opinia AUTOhebdo

Po nieśmiałym początku w dużych ligach pod barwami Toro Rosso, Carlos Sainz stopniowo zyskiwał na sile. Uwolniony z Red Bulla, nie spieszył się, aby zadowolić swoje zespoły. Poprawnie podczas swojej pracy w Renault, następnie pokazał solidność w McLarenie, zajmując dwa szóste miejsca w mistrzostwach i dając nadzieję Wokingowi.

Po przeprowadzce z McLarena do Ferrari w 2021 roku Carlos Sainz był przekonujący w pierwszej części sezonu. Pomimo nieco nieśmiałego startu z 8. miejscem w Bahrajnie, Hiszpan nie dał się zniechęcić i odpowiedział dobrym 2. miejscem na ulicach Monako. Syn tytułowego kierowcy rajdowego wierzy, że gdyby miał odpowiedni sprzęt, mógłby zostać potencjalnym mistrzem świata. Jego solidność, którą pokazał w ostatnich sezonach jako dobre drugie miejsce w stosunku do Charlesa Leclerca, oraz dobre wyniki już podczas testów posezonowych w Abu Zabi w 2024 r. z Williamsem pozwoliły mu ugruntować swoją pozycję jednego z kierowców, których warto śledzić w 2025 r. Carlos Sainz zamierza pokazać swoją moc w jednym z najmniej oczekiwanych samochodów w stawce.

Dokonał tego, zdobywając dwa niespodziewane miejsca na podium w Williamsie, który czekał na powrót do czołowej trójki od 2021 roku. Jednak biorąc pod uwagę trudności w dostosowaniu się do nowych przepisów, wydaje się, że taki wynik nie jest w tym roku możliwy dla Hiszpana, chyba że wystąpi jakaś wyjątkowa sytuacja.