George Russell

1. Kim jest George Russell?

George Russell to brytyjski kierowca wyścigowy, urodził się 15 lutego 1998 roku w King's Lynn. Obecnie jest kierowcą Formuły 1 i gra w zespole Mercedesa.

George Russell podczas Grand Prix Chin 2026. © Fabrizio Boldoni / DPPI

2. Młodsza podróż George’a Russella

Kariera George'a Russella w jednomiejscowych samochodach rozpoczęła się w 2014 roku zdobyciem tytułu w BRDC Formula 4, brytyjskiej kategorii F4. Sukces, który pozwala mu w wieku 16 lat zostać najmłodszym zdobywcą trofeum McLaren Autosport BRDC, zarezerwowanego dla brytyjskich kandydatów.

W 2015 roku Russell wszedł do Formuły 3 z zespołem Carlin Motorsport. Obiecujący start, ze zwycięstwem i dwoma podium, co pozwoliło mu zapewnić sobie 6. miejsce w klasyfikacji kierowców. Po drugim roku w tej kategorii w Hitech GP, przerywanym dwoma zwycięstwami, w tym jednym na torze w Pau, Russell powrócił w 2017 roku do serii GP3. Podczas ART Grand Prix, królowej tej dyscypliny, brytyjski geniusz szybko wyrobił sobie markę.

Zdobył 4 zwycięstwa, 7 podium i tytuł mistrza w swoim debiutanckim roku, natychmiast otwierając drzwi do Formuły 2. Jeszcze w ART Grand Prix Russell eksplodował w oczach świata podczas swojego pierwszego sezonu. Dzięki 7 zwycięstwom, w tym 2 w Le Castellet i jednym podczas ostatniej rundy w Abu Zabi, Brytyjczyk zdobył tytuł, mając 68 punktów przewagi nad Lando Norrisem i Alexandrem Albonem. Pokaz siły, który potwierdza, że ​​Russell ma ramiona, aby przejść do Formuły 1.

George Russell wygrywa ostatnią rundę sezonu F2 w Yas Marina. © Sebastiaan Rozendaal / DPPI

3. Podróż George'a Russella w Grand Prix (F1).

George Russell, podopieczny Mercedesa od 2017 roku, został przeniesiony przez Srebrne Strzały do ​​Williamsa, aby zdobyć doświadczenie. Jednak borykający się z problemami zespół nie pozwolił mu walczyć o punkty. Udało mu się jednak zabłysnąć, zajmując 11. miejsce w Niemczech i wyprzedzając swojego kolegę z zespołu, Roberta Kubicę, w każdej sesji kwalifikacyjnej.

Sezon 2020 Russella rozpoczyna się lepiej. Posiadając samochód, który może teraz konkurować z Haasem i Alfą Romeo, Brytyjczyk nie przegapi okazji, aby się popisać. Świadczy o tym jego wspaniałe 12. miejsce w kwalifikacjach do Grand Prix Styrii, co oznacza najlepszy wynik dla Williamsa od Monzy w 2018 roku.

Choć Russell potwierdził swoją imponującą prędkość na jednym okrążeniu, osiągi jego samochodu nie pozwoliły mu zabłysnąć w wyścigach. 20 listopada 2020 roku los wtrącił się do wyścigu w Bahrajnie, zastępując Lewisa Hamiltona, który zaraził się COVID-19, w zespole Mercedesa. Brytyjczyk miał doskonałą okazję, by udowodnić, że jest przyszłym mistrzem świata.

Uzyskując najszybsze czasy w obu pierwszych sesjach treningowych, stracił pole position zaledwie o 26 tysięcznych sekundy do swojego kolegi z zespołu, Valtteriego Bottasa. Następnego dnia wyścigu wyprzedził Fina na pierwszym zakręcie i objął prowadzenie. Gdy jego pierwsze zwycięstwo wydawało się w zasięgu ręki, Mercedes popełnił kosztowny błąd, montując w jego samochodzie niewłaściwy komplet opon – opon Bottasa.

George Russell podczas swojego debiutu w Mercedesie, zastępując Lewisa Hamiltona. © DPPI

Aby uniknąć kary, ponownie zjechał do boksów i wyjechał za Valtterim Bottasem. Zrobił wrażenie wyprzedzając go od zewnątrz na owalnym torze, po czym wzniósł się niczym piłka w górę. Powolne przebicie opony w końcu zrekompensowało jego wspaniałą niedzielę. Brytyjczyk pocieszył się zdobyciem pierwszych dwóch punktów w F1 i najszybszego okrążenia w wyścigu. Poza tym przede wszystkim pokaże, że w przyszłości niemiecka drużyna może mu zaufać.

Pierwsze podium z Williamsem

W 2021 roku George Russell nadal wykorzystywał sytuację w Williamsie, cierpliwie czekając na swoją kolej. Nadal współpracując z Nicholasem Latifim w brytyjskim zespole, miał kolejny udany sezon, zdobywając punkty w czterech wyścigach: na Węgrzech, w Belgii, we Włoszech i na końcu w Rosji. W Belgii zaprezentował się szczególnie imponująco za kierownicą Williamsa. Brytyjczyk zakwalifikował się na drugim miejscu w sesji naznaczonej ulewnym deszczem, który doprowadził do gwałtownego wypadku Lando Norrisa w Eau Rouge.

Warunki pogodowe nie sprzyjały Grand Prix. Po kilku opóźnieniach na starcie, wyścig odbył się za samochodem bezpieczeństwa. Jednak po zaledwie trzech okrążeniach wyścig został zawieszony i nie wznowiony. W tych okolicznościach przyznano tylko połowę punktów, co było pierwszym takim przypadkiem od Grand Prix Malezji w 2009 roku. George Russell utrzymał zatem drugą pozycję i zapewnił sobie pierwsze w karierze miejsce na podium, zdobywając 9 punktów. To Grand Prix, będące wyjątkiem w tym roku, Brytyjczyk zajął 15. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata z 16 punktami, wyprzedzając swojego kolegę z zespołu (7).

Pierwsze podium George’a Russella podczas Grand Prix Belgii 2021. © Antonin Vincent / DPPI

Kilka dni później, nie wiedząc, czy ma to związek z jego sukcesem na podium kilka dni wcześniej, Mercedes sformalizował przybycie George'a Russella na rok 2022, jako kolegę z zespołu Lewisa Hamiltona i tym samym zastępując odchodzącego Valtteriego Bottasa do Alfy Romeo. .

W Mercedesie wyzwanie stojące przed Georgem Russellem jest ogromne. W przeciwieństwie do jednego ze swoich młodych idoli, swojego rodaka Lewisa Hamiltona, pochodzący z Kings Lynn będzie musiał stawić czoła temu, jeśli chce potwierdzić, że ma wszystko, czego potrzeba, aby ucieleśnić przyszłość Mercedesa i poszerzyć jego osiągnięcia.

Moje początki w Mercedesie

Przybycie George'a Russella do Mercedesa w 2022 roku było punktem zwrotnym w jego karierze. W sezonie zakłóconym wprowadzeniem nowych przepisów technicznych, niemiecki zespół zmagał się z Red Bullem i Ferrari. W szczególności model W13 cierpiał na „rybie oko”, co sprawiało, że jego prowadzenie było niestabilne i nieprzewidywalne. W tej sytuacji Brytyjczyk przyjął konsekwentne i metodyczne podejście, wykorzystując każdą okazję.

Już od pierwszych wyścigów George Russell imponował swoją regularnością. Regularnie finiszował w pierwszej piątce i zyskał przydomek „Pan Konstancja”Udowodnił to szczególnie solidnie, podczas gdy jego kolega z zespołu, Lewis Hamilton, miał większe problemy ze znalezieniem odpowiedniego balansu z samochodem. W Australii zapewnił sobie pierwsze podium dla Mercedesa, zajmując trzecie miejsce, wykorzystując wcześniejsze błędy i wcześniejsze wycofania. Jednak to właśnie w miarę upływu sezonu jego regularność stała się jego główną bronią w walce o mistrzostwo.

W Brazylii Brytyjczyk zrobił znaczący krok naprzód. Po wygraniu sprintu, wystartował z pole position i zdominował Grand Prix z pewnością siebie, opierając się presji Lewisa Hamiltona i zapewniając sobie pierwsze zwycięstwo w Formule 1. Ten sukces, pierwszy w tym sezonie dla Mercedesa, był nagrodą za rok nauki na najwyższym poziomie. George Russell ostatecznie zajął czwarte miejsce w mistrzostwach z 275 punktami, wyprzedzając swojego znakomitego kolegę z zespołu, który zajął szóste miejsce z 240 punktami, potwierdzając tym samym swój status kierowcy przyszłości w niemieckim zespole.

George Russell wygrywa swój pierwszy wyścig Formuły 1 w Brazylii w 2022 roku. © Florent Gooden / DPPI

Sezon 2023 zapowiadał się obiecująco, ale Mercedesowi nie udało się zmniejszyć straty do Red Bulla. Pomimo stabilniejszego samochodu, W14 pozostawał w tyle pod względem osiągów. George Russell przeżywał przebłyski geniuszu i frustracji. W ciągu roku dwukrotnie stanął na podium, ale popełnił też kilka błędów, które kosztowały go trzy wycofania z wyścigów.

Gdy Lewis Hamilton wrócił do formy, Brytyjczyk musiał teraz podzielić się wewnętrznym przywództwem. Różnica między dwoma kierowcami zmniejszyła się, co zaowocowało intensywnymi, ale generalnie kontrolowanymi pojedynkami. Pod koniec sezonu George Russell zajął za swoim kolegą z zespołu dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej, w porównaniu z trzecim miejscem Hamiltona w mistrzostwach, jednocześnie zdobywając cenne doświadczenie w zarządzaniu mistrzostwami w warunkach dominacji zewnętrznych rywali.

Stopniowo ugruntować swoją pozycję lidera

W 2024 roku Mercedes wprowadził głębsze zmiany w swojej filozofii technicznej, dążąc do powrotu na ścieżkę zwycięstw. Choć postępy były widoczne w niektórych wyścigach, zespół nadal nie był konsekwentny. George Russell pokazał jednak, że potrafi wykorzystywać okazje, zwłaszcza w Austrii i Las Vegas, gdzie odniósł zwycięstwa. Wygrał również Grand Prix Belgii, zanim został zdyskwalifikowany za niewielką karę za niedowagę. Dzięki bardziej dojrzałemu podejściu udoskonalił zarządzanie oponami i strategię wyścigową – elementy kluczowe dla osiągnięcia większego sukcesu.

Sezon 2024 będzie ich ostatnim sezonem jako kolegów z drużyny. © DPPI

Brytyjczyk stopniowo umacnia swoją pozycję naturalnego lidera zespołu, a jego rolę wzmocniło odejście Lewisa Hamiltona do Ferrari w 2025 roku. Choć George Russell nie ma jeszcze samochodu, który mógłby walczyć o tytuł w dłuższej perspektywie, wciąż buduje, kamień po kamieniu, kompletny profil wiarygodnego pretendenta do mistrzostwa świata.

Sezon 2025 toczył się w podobnym tonie. Mercedesowi udało się zbliżyć do czołówki, jednak bez odzyskania całkowitej dominacji. Do George'a Russella dołączył młody talent Kimi Antonelli, zastępując Lewisa Hamiltona. Kontynuował on dobrą passę z poprzedniego sezonu, zdobywając dziewięć miejsc na podium, w tym dwa zwycięstwa, i tylko raz zdobył punkty – podczas Grand Prix Monako, które ukończył na jedenastym miejscu.

Pod koniec tego sezonu Brytyjczyk nie jest już tylko obiecującą perspektywą: stał się filarem Mercedesa, gotowym do odgrywania wiodącej roli w nadchodzących sezonach u boku młodego kolegi z zespołu, z deklarowaną ambicją przekucia swojego potencjału w tytuł mistrza świata. Coś, co mógłby osiągnąć w 2026 roku, ponieważ Mercedes wyraźnie wyprzedza rywali na starcie.

4. Opinia AUTOhebdo na temat George'a Russella

Jego znakomita praca w skromnym Williamsie przez trzy lata, znakomity Grand Prix Sakhir w 2020 roku w Mercedesie, który okazał się dla niego za mały, oraz liczne tytuły zdobyte w juniorskich formułach czynią George'a Russella jednym z najbardziej utalentowanych kierowców swojego pokolenia. W Mercedesie Brytyjczyk ugruntował swoją pozycję lidera na przestrzeni sezonów, tym bardziej teraz, gdy Lewis Hamilton oddał swoje miejsce Kimiemu Antonelliemu.

Po kilku latach zmagań z samochodem, Mercedes w końcu wydaje się być w najlepszej formie, a reszta stawki nie jest w stanie im dotrzymać kroku. Prawdziwym pytaniem pozostaje, czy Srebrne Strzały utrzymają prowadzenie, czy też inne zespoły, takie jak Ferrari, które wydaje się jedynym, który dotrzymuje im kroku, choć z kilkudziesięciosekundową stratą, zdołają zmniejszyć stratę do Mercedesa przed końcem sezonu.

5. Dowiedz się więcej o George'u Russellu

• Pierwsze kroki Russella w Mercedesie
• Retro F1 2022: potwierdzenie – George Russell
  
• Retro F1 2023 – Rozczarowanie: Mercedes
• Wolff już mianuje Russella na przywódcę Mercedesa: „Nie mogę marzyć o lepszym przywódcy niż George, kiedy Lewis odejdzie”
• Dla George’a Russella Mercedes „nie jest już tą samą divą, jaką był przez ostatnie dwa lata”
• Russell i Mercedes znów na szczycie… ku zaskoczeniu wszystkich!
• Russell pewny silnika Mercedesa na rok 2026
• Do czego służy GPDA pod przewodnictwem Carlosa Sainza i George’a Russella?
• Russell gotowy objąć stanowisko kierownicze w Mercedesie: „Rozpoczynam nowy rozdział w swojej karierze”
  
• George Russell rozpoczyna sezon mocnym zwycięstwem w Melbourne: „Bardzo dobry początek”