Dakar Classic: moda trwa

Początki historycznej odmiany słynnego rallye– nalot miał miejsce zimą 2021 r. pomiędzy entuzjastami, w Arabii Saudyjskiej uczestniczyły 24 pojazdy. Pomysł przejechania samochodem z lat 1980. po saudyjskich piaskach mógł wówczas budzić wątpliwości nawet najbardziej ostrożnych osób. Biorąc jednak pod uwagę pozytywne opinie z tego pierwszego doświadczenia, Organizacja Sportowa Amaury (ASO) musi poradzić sobie ze znacznie większym napływem plików!

Une sześćdziesiąt pojazdów mają szansę osiągnąć trzy średnie prędkości (w porównaniu do dwóch w 2021 r.) w 2022 r. „Właściciele tak chętnie przyjeżdżają, że są gotowi odbudować dokładne repliki– śmieje się David Castera, dyrektor wydarzenia. Teraz naszym zadaniem jest staranny wybór samochodów wysokiej jakości. Możemy stracić tegoroczne „wymyślne” modele na rzecz bardziej legendarnych skrzyń. Będzie wspaniale. »

Kolejna nowość, na 20% trasy oceniana będzie wyłącznie nawigacja. Bez timera kilometry utracone w ogrodzie zostaną ukarane. Cóż, na pewno nie jest to samochód, ale projekt renowacji dwukabinowej ciężarówki Daf autorstwa Holendra Jana de Rooya (biała ciężarówka, która jedzie szybciej niż Peugeot 405 Ari Vatanena, czyli on) będzie jedną z największych atrakcji Dakar Classic, numer 2, zaplanowany na trasie innej niż współczesny wyścig, ale z większą ilością piasku niż w 2021 roku.