Małe braki i zagraniczne zwycięstwa w Historic Tour: fakty z soboty w Dijon

Z dziewięciu wyścigów rozegranych w sobotę 15 sierpnia najmniejszą różnicę zanotowano podczas Lotus Trophy: zwycięzcę Xaviera Jacqueta od wicemistrza Anthony'ego Delhaye dzieliło 41 tysięcznych sekundy! Lotus Seven umożliwił także organizatorom odegranie hymnu Francji, który nie był refrenem w to święto.

Do stałych liderów Historic Tour dołączyło już około stu zagranicznych kierowców. Wśród tej kohorty było 11 różnych narodowości! Nasi sąsiedzi po drugiej stronie kanału La Manche utrzymali Union Jack wysoko w zawodach Challenge Formula Ford Historic, a kategoria ta została przyjęta na tę okazję Formuła 3 o pojemności 1 cm000, „krzyczące” (ze względu na przenikliwy hałas). Jeremy Timms na pokładzie byłego Reine Wisell Chevron B3 zwyciężył przed skromniejszą Lolą F. Fordem z François Belle.

Brabançonne rozbrzmiewało także w Dijon dzięki Geoffroyowi Horionowi, zwycięzcy Formuły Ford Kent Trophy. Niemcy wreszcie wyróżnili się w wyścigu, mieszając F. Ford Zetec, F. Ford 2000 i F. Opel z Marvinem Brandlem, przed swoim rodakiem Maxem Wutke.

Le plateau de référence, la Formule 3 Classic, a accouché d’un duel au sommet entre le tenant du titre Frédéric Rouvier et l’Italien Valerio Leone. À bord d’un modèle identique (une March 783 à moteur Toyota), le duo s’est échangé le leadership à plusieurs reprises dans les courbes rapides. Le Français l’a finalement emporté sur le Transalpin pour 6 dixièmes.

Wreszcie Asavé Racing GT powinny mieć brytyjski akcent. Na rynku sprzed 1965 r. dwa TVR Griffith 400 miały luksus zmonopolizowania pierwszego rzędu przed Shelby Cobra Daytona Coupe Pierre-François Rousselot, podczas gdy przed 1975 r. przewagę w kwalifikacjach uzyskał Emmanuel Brigand w swoim Chevronie B19.

Niedziela na Wycieczce Historycznej jest dostępna dla publiczności za 15 euro. Noszenie maseczki jest obowiązkowe zarówno w pomieszczeniach zamkniętych, jak i na zewnątrz. Pomyśl o tym!