Dakar, ostatni projekt Davida Richardsa przed przejściem na emeryturę?

Struktura BRX zostanie uruchomiona 4x4 z silnikiem benzynowym V6 Podwójne turbodoładowanie o mocy 400 koni mechanicznych na torach Arabii Saudyjskiej. Będzie to pierwszy raz, kiedy Prodrive, przyzwyczajony do toru (w ramach przygody BAR F1 et Aston Martin en Wytrzymałość) i o godz rallye (BMW M3 Grupa A, następnie Subarus w WRC), zajmie się rajdem.

Dyrektor stajenny, David Richards, powiedział trochę więcej o tym ambitnym projekcie. „Niektóre wydarzenia wyróżniają się na tle innych zawodów w ramach tego samego sportu. Jeśli chodzi o sporty motorowe, powiedziałbym, że dotyczy to Grand Prix Monako, Indianapolis 500, 24 godziny Le Mansale także Dakar. »

Bieg organizowany jest od wielu lat, a my czekaliśmy na odpowiednią okazję, aby wziąć w nim udział. Jest to sytuacja, w której planety musiały się ustawić w jednej linii, co w końcu miało miejsce. Mamy możliwość zbudowania pojazdu, który uważam za idealny na Dakar”.– wyjaśnia były drugi pilot, lat 68.

„W Prodrive mamy szczęście, że możemy stworzyć samochód z czystej kartki papieru. Zaczęliśmy od zadania sobie pytania, jaki silnik byłby najlepszy dla tego typu wydarzeń? Następnie to samo myślenie skupiło się na podwoziu, nadwoziu, projekcie itp. To długa podróż. »

Rzeczywiście David Richards szacuje czas trwania refleksji nad tym projektem na cztery lata. On też miał ujawnił swoje pragnienie Dakaru w Carpooling ten AUTOtygodniowo poświęcił mu w kwietniu 2018 r (#2164)!

„Budowa rozpoczęła się dwa lata temu, ale prawdopodobnie będziemy musieli doliczyć dwa lata w procesie oceny. »

Brytyjczyk na czele Prodrive od 1984 roku mógł cofnąć się o krok po tym zaangażowaniu na Bliskim Wschodzie. Ta perspektywa popycha go do dania z siebie wszystkiego, aby zakończyć karierę z podniesioną głową. „Pozostaje wyzwanie, któremu nigdy nie stawiliśmy czoła. Wyzwanie, które wszyscy mówią, jest jednym z najtrudniejszych w sportach motorowych. To Dakar. »