22:2: Audi 7 prowadzi. Peugeot XNUMX w akcji

Od czasu neutralizacji po imponującym wypadku Allana McNisha, Audi R18 TDI nr 2 i Peugeot 908 nr 7 wymienia polecenia w zależności od dostaw. O 22:13 to niemiecki samochód, obecnie w rękach Andrei Lotterera, który wyprzedza francuskiego rywala o 2 sekund. Audi wydaje się szybsze niż Lwica, ale ta ostatnia zużywa mniej. Od startu numer 7 przejeżdżał przez pit box dziewięć razy w porównaniu do ośmiu w przypadku motocykla z numerem XNUMX.

Na trzecim miejscu znajduje się Audi nr 1, prowadzone w zawrotnym tempie przez Mike'a Rockenfellera, zdeterminowanego, aby dogonić już na początku wyścigu. Pedro Lamy podąża za nim około dziesięciu sekund.

W LMP2 Dominik Kraihamer, a następnie David Hallyday (obecnie na torze) kontynuują dobrą pracę rozpoczętą przez Alexandre Prémata. Debaty dominuje Oreca 03-Nissan z Team Oreca Matmut. Jest o jedno okrążenie przed Greaves Motorsport nr 11 Zytek Z41SN-Nissan z Kimber-Smith / Lombard / Ojjeh i Pecom Racing Lola B11/40-Judd z Kaffer, Russo i Perez Companc.

W GTE dominuje Corvette, czy to w wersji Pro, czy Am. Numer 74 Gavina-Magnussen-Westbrook przejechał 94 okrążenia, a po 17 sekundach za nim podążał siostrzany samochód załogi Oliviera Beretty, Tommy'ego Milnera i Antonio Garcii. Drugie przez długi czas BMW M3 nr 56 zostało zepchnięte do boksu i spadło z rankingów. Larbre Compétiton i jego trio Canal-Gardel-Bornhauser dominują w GTE Am, mając 1:41 przewagi nad Porsche„Drzewo konkursowe Belloc, Gibon i Bourret oraz Ferrari 430 Krohn Racing autorstwa Rugolo-Jonsson-Krohna.