Pozytywne testy Toyoty w dniu testów

Si Toyota Gazoo Racing n’a pas réalisé le meilleur temps de la Journée Test de la 84e édition des 24 godziny Le Mans Niemniej jednak 5 czerwca TS050 Hybrid osiągnął obiecujące osiągi na torze Sarthe dzięki nowemu 6-litrowemu turbodoładowanemu silnikowi V2.4 i nowemu hybrydowemu systemowi akumulatorowemu zarejestrowanemu w klasie 8 MJ.

Japońskie LMP1 również okazały się niezawodne, pokonując 177 okrążeń toru Le Mans, co daje w sumie 2412 km.

Anthony Davidson osiągnął najlepszy wynik w klanie Toyota Gazoo Racing, pokonując okrążenie w czasie 3'23''197 za kierownicą samochodu nr 5, z którym dzieli Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima. Brytyjczyk poprawił zeszłoroczny benchmark japońskiego klanu o ponad dwie sekundy, mimo że warunki na torze były gorsze w 2015 roku.

„Widzimy wyraźną poprawę w porównaniu do samochodu z ubiegłego roku”, zapewnia mistrz 2014 WEC który ukończył wyścig ze stratą 1”8 do wzorca wyznaczonego przez Lucasa di Grassiego w Audi R18 z numerem 8. „Samochód jest lepiej wyważony, a moc 8 MJ jest nieocenionym atutem na tym torze, gdzie proste są tak ważne. Kontynuowaliśmy prace nad równowagą, ponieważ stabilność w szybkich zakrętach jest również istotna. »

Podobne tempo nadawało bliźniacze auto nr 6, Kamui Kobayashi plasując się pół sekundy za numerem 5.

„Moje pierwsze doświadczenie w Le Mans z TS050 Hybrid poszło dobrze”, ujawnia Japończyk. „Zrobiliśmy duże postępy i przejechaliśmy wiele okrążeń. Musieliśmy zebrać dane dzięki naszemu pakietowi o niskim docisku. Nie miałem żadnych wyraźnych okrążeń, ale najważniejsze było uzyskanie dobrych ustawień, a nie ustalenie czasu. Nie przejechaliśmy przejazdu na niskim poziomie paliwa lub na nowych oponach. Najlepsze jeszcze przed nami. »

Zapoznaj się z analizą Dnia Testowego 84. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans przeprowadzoną przez naszych specjalnych korespondentów w numerze 2066 AUTOtygodniowo, dostępny już w wersja cyfrowa na wszystkich platformach, a w kioskach od środy.