Znany jest BoP 6-godzinnego wyścigu na Monzy

BoP jest nadal jednym z głównych tematów rozmów w każdej nowej rundzie WEC. Wraz z pojawieniem się nowego producenta w kategorii Hypercar na 6-godzinny wyścig na Monzy, szczególnie oczekiwano bilansu osiągów podczas rundy włoskiej. Maksymalna energia na przekaźnik dla Peugeota 9X8 wyniesie 909 MJ.

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory Toyota GR010 Hybrid obtiennent un gain de 7MJ par rapport aux 24 godziny Le Mans, aby osiągnąć 905MJ na przekaźnik. Glickenhaus 007 LMH, który we Włoszech będzie ubrany na niebiesko, skorzysta z 921 MJ, o 11 więcej niż w Sarthe. Największy zysk osiągaAlpine A480 z dodanym 42MJ, co daje łącznie 795MJ.

Bilans wydajności Hypercar dla Monzy

Peugeot osadzając system hybrydowy, taki jak Toyota, francuska firma będzie musiała poradzić sobie z minimalną prędkością wyzwalania, co stanowi kolejne dane wykorzystywane jako dźwignia dla BoP. Jak zapowiada AUTOhebdo, dla dwóch zgłoszonych pojazdów 150X9 będzie to 8 km/h. W przypadku Toyoty wartość ta pozostaje stała i wynosi 190 km/h.

CZYTAJ TAKŻE > Jaka prędkość wyzwalania układu hybrydowego Peugeot 9X8?

Maksymalna ilość paliwa załadowanego przez Ferrari en LMGTE Pro est augmenté de trois litres depuis Le Mans, étant amené à 95 litres. Les Porsche 911 RSR – 19 embarqueront deux litres de plus, pour une capacité portée à 102. Rien ne change chez Corvette.

W LMGTE Am Ferrari również uzyskują wzrost o trzy litry (92 litry). Porsche osiąga 99 litrów w porównaniu do 97 przy podwójnym zegarze.

Bilans wydajności LMGTE dla Monzy