Le Mans – Pięć pakietów dla dowolnej liczby poborowych

Lista chętnych na następny 24 godziny Le Mans (14-15 czerwca) nie obejmuje już rezerwistów. Najnowsza wersja, opublikowana oficjalnie kilka chwil temu, faktycznie podaje pięć wycofań, a co za tym idzie, tylu zawodników zgłosiło się do draftu.

Jeśli w LM P1 nic się nie zmieniło, Lotus T129-AER nadal jest obecny, w LM P03 zniknęły dwa Oreca 2-Nissany z Millenium Racing. Nie jest to niespodzianką, zespół z Dubaju poddał się już w pierwszych dwóch rundach WEC. Jest to jednak znacząca strata dla mistrzostw świataWytrzymałość, bo można założyć, że w tym sezonie nie zobaczymy żołnierzy Simona Dowsona i jego luksusowych pilotów odpowiadających na nazwiska Mike'a Conwaya, Oliver Turvey, John Martin i Shinji Nakano. Złe wieści, które wpływają na Morgan-Nissan nr 50 z Larbre Compétition i Zytek Z11SN-Nissan nr 42 ustawione w kolejce pod szyldem Caterham Racing.

W GTE Pro jest toAston Martin Vantage n°89 qui n’apparaît plus sur la liste des engagés. La firme de Gaydon perd également deux autos en GTE Am, la n°87 du Craft Racing et la n°96, directement engagée par la maison-mère. Les Porsche 911 GTE RSR n°76 et n°79, qui défendent respectivement les couleurs du Team Imsa Korzystają na tym Performance Matmut (Narac-Armindo-Hallyday) i Prospeed Compétition (X. Maassen). Ponieważ lista rezerwistów GTE była pusta, władze zwróciły się do ostatniego rezerwowego LM P, aby zrekompensować trzecią porażkę w Grand Touring, a mianowicie Morgana-Nissana nr 20 z Pegasus Racing.

Miejmy nadzieję, że żadni zawodnicy nie zdecydują się już na rzucenie ręcznika, ryzykując, że 56 czerwca na starcie będzie mniej niż 14 zawodników, a listy rezerwowe będą już puste. Należy pamiętać, że kategorie LM P2 i GTE Am są najczęściej wyposażone w 18 jednostek w porównaniu do 9 w GTE Pro i 10 w LM P1. I to nie zapominając o Nissanie Zeod RC, który rywalizuje poza klasyfikacją.