Le Mans – Lotterer: „Bliżej w tempie wyścigowym”

Trzykrotny zwycięzca w Sarthe w latach 2011, 2012 i 2014 za kierownicą R18 TDI, a następnie e-tron quattro z Benoîtem Tréluyerem i Marcelem Fässlerem. André Lotterer kontynuował karierę w LM P1 w 2017 r. po zakończeniu programu Audi Sport w WEC, en rejoignant le clan Porsche.

Niemiecki kierowca przyznaje, że ma dość szczególne odczucia wobec tej edycji w swoich nowych barwach. „Czuję się bardziej jak debiutant niż doświadczony kierowca, wyznaje były mistrz Super Formuły 2011. To, co osiągnąłem z Audi i moimi kolegami z zespołu, było niesamowite, ale naszym celem są przyszłe sukcesy.

Zadanie związane z Porsche jest ogromne i stanowi nowy rozdział w mojej karierze, wymaga dużego zaangażowania z mojej strony. Ta edycja będzie inna. Zawsze starałem się pokonać ten zespół, a teraz jestem jego częścią, ale jednocześnie bycie częścią dziedzictwa Porsche jest czymś ważnym. Bycie kierowcą Porsche to coś, co chciałem dodać do swojej kariery. »

Gorączka na korzyść Porsche

Si Toyota a dominé les qualifications avec un tour record établi par le Japonais Kamui Kobayashi w czasie 3’14”791 Porsche po raz pierwszy od powrotu do najwyższej kategorii długodystansowej nie było w stanie umieścić swojego 919 Hybrid w pierwszym rzędzie. Jednak André Lotterer pozostaje pewny siebie w obliczu wydarzenia, ponieważ będzie trzeci na starcie wraz z Neelem Janim i Nickiem Tandym.

„Wspaniale jest widzieć takie występy w Le Mans, Lotterer powiedział o czasach Kobayashiego. To pokazuje, że LM P1 to doskonałe maszyny. Kamui świetnie się bawił i przejechał świetne okrążenie, na którym wszystko było idealne. To ważny kamień milowy w historii Le Mans i LM P1. Jedynym problemem jest to, że nie wyszło to od nas.

Mają świetny samochód na jednym okrążeniu, którego nam jeszcze nie udało się zdobyć. Neel Jani wyszedł wczoraj wieczorem, żeby spróbować swoich sił, ale moment nie był idealny. Próbowaliśmy później, ale warunki na torze nie pozwoliły nam uzyskać maksymalnych osiągów na nowym zestawie opon. Różnica była nieco „szokująca”, ale Le Mans to coś więcej niż tylko kwalifikacje. Jeśli chodzi o tempo wyścigowe, będziemy bliżej, szczególnie w ciągu dnia, w którym panuje najwyższa temperatura. W warunkach nocnych Toyota wydaje się silniejsza. »