Obecne LM P1 mogą pozostać w 2020 roku

ACO może zdecydować o utrzymaniu obecnych LM P1 po wejściu w życie przyszłych przepisów w 2020 roku. Pierre Fillon, prezes ACO, podniósł ten pomysł podczas konferencji prasowej zorganizowanej dziś rano na torze. 24 godziny Le Mans.

„Przyszłe regulacje skupiają się na trzech zasadniczych punktach: redukcji kosztów, zachowanym, ale uproszczonym systemie hybrydowym oraz wyglądzie zorientowanym na hipersamochody, potwierdził Pierre Fillon. Otrzymaliśmy pozytywne opinie od mediów. Jest to obiecujące zarówno dla społeczeństwa, jak i producentów. Być może w pierwszych latach nadal będą dostępne obecne LM P1. Będziemy konsultować się z fanami, aby znaleźć nazwę dla tej kategorii, chociaż decyzja będzie należeć do nas. »

W sezonie 2020 WEC proposera notamment des systèmes hybrides limités à 5 MJ contre 8 actuellement pour les Toyota TS050 Hybrid, principalement afin de limiter les coûts.

„Będziemy mieli dużo pracy, aby to wdrożyć, uznał Richard Mille, przewodniczący Komisji Wytrzymałość. Ograniczanie kosztów było koniecznością, zwłaszcza, że ​​mamy ku temu narzędzia. W sportach motorowych istnieje dość zdumiewający paradoks: producenci mogą zainwestować bardzo duże sumy, aby zyskać kilka dziesiątych, podczas gdy utrata wagi może zaoszczędzić kilka sekund. Celem jest to, aby producent inwestujący na przykład o dziesięć milionów więcej niż inni nie miał przewagi. »

FIA będzie także dążyć do zaangażowania większej liczby kobiet w dyscyplinę Endurance, która byłaby idealna do zbliżenia się do statusu egalitarnego, który na razie jest jeszcze hipotetyczny.

„Sporty motorowe są męskie. Nasza organizacja też, rozpoznał Jeana Todta. Miejsce kobiety musi być równe miejscu mężczyzny. Widzimy, że kraje takie jak Arabia Saudyjska poczyniły wysiłki w tym kierunku, umożliwiając kobietom prowadzenie pojazdów. Endurance to idealna platforma, aby powitać więcej kobiet w zawodach. »