Mecachrome przechodzi na hybrydę i ma zastosowanie w sportach motorowych

Si Toyota demeure la seule équipe à conserver un groupe moto-propulseur hybride en LM P1 en WEC na supersezon 2018-2019 japońska marka mogła to zobaczyć Mecachrome w przyszłości zaangażować się w technologię hybrydową.

Francuski producent silników zajmujący się m.in F2 lub w WEC (silnik wykorzystuje Ginetta G60-LT-P1 – CEFC TRSM Racing), opracował hybrydowy układ napędowy dla jachtu Foiler marki Enata Marine.

Jacht napędzają dwa silniki spalinowo-elektryczne o mocy ponad 320 KM. Celem Mecachrome jest wykorzystanie tej technologii w sportach motorowych, szczególnie w kontekście kolejnych przepisów LMP1 2020/2021, zarówno dla producentów, jak i zespołów prywatnych.

„W ostatnich latach technologia hybrydowa stopniowo stała się ważną częścią przemysłu motoryzacyjnego i bardzo ważne jest, aby sporty motorowe nadal ewoluowały w tym kierunku, podkreśla Bruno Engelric, dyrektor Mecachrome Motorsport.

Nasz projekt z ENATA oferuje wiele możliwych do przeniesienia pomysłów i koncepcji, które mają potencjał w sportach motorowych. Dlatego szukamy każdej szansy na pracę przy takim projekcie.

Biorąc za przykład LM P1, wiedza Mecachrome w zakresie systemów hybrydowych (silnik, sterowanie elektroniczne, akumulator, silnik elektryczny) umożliwiłaby nam współpracę z producentami, którzy mogą nie mieć środków na produkcję własnych hybrydowych układów napędowych, ale byliby otwarci na potencjalne partnerstwo na rzecz jego wdrożenia.

Naszym kolejnym celem związanym z technologią hybrydową jest udostępnienie jej prywatnym zespołom. Obecnie na rynku hybrydowym nie ma opcji dla zespołów o mniejszych budżetach, a Mecachrome chce pracować nad stworzeniem pakietu, który będzie przystępny cenowo, a także oferuje cenne korzyści w zakresie wydajności. »