Alonso wkrótce przetestuje IndyCar na torze drogowym

Alonso ogłosił w tym tygodniu, żenie będzie ścigał się w Formule 1 w przyszłym roku nie precyzując swoich planów na rok 2019, poza drugą połową Super Sezonu Mistrzostw ŚwiataWytrzymałość FIA.

Od czasu swojego sukcesu w zeszłym 24 godziny Le Mans z Toyota, le Taureau des Asturies est plus que jamais déterminé à coiffer la Triple Couronne qui englobe également le titre F1 i zwycięstwo w Indianapolis 500.

Po pierwszej próbie na legendarnym superżużlu w Indianie w 2017 roku bardzo logiczne byłoby odnalezienie Alonso podczas kolejnego „miesiąca majowego”. I przygody pilota przez Atlantyk McLaren może znacznie wykraczać poza zakres Indy 500.

AUTOtygodniowo dowiedział się, że mieszkaniec Oviedo przygotowuje się do wkrótce powrotu do zespołu Andrettiego, który umieścił go w składzie na wyścigu Indy w 2017 r. w ramach testu na torze drogowym. Zapytany o taką możliwość w wywiadzie dla ograniczonej liczby mediów przed 6-godzinnym wyścigiem na Silverstone, Alonso przyznał, że taka możliwość istnieje i go interesuje.  

« Pojawiła się w ciągu ostatnich dwóch dni, więc muszę podjąć decyzjęPowiedział. Może to być stymulujące doświadczenie, ponieważ W zeszłym roku świetnie się bawiłem na Indy 500, ale nie znam tego typu wyścigów jednomiejscowy na bardziej tradycyjnej trasie z bardziej klasycznymi ustawieniami.

Przede wszystkim chcę poświęcić czas na przetrawienie mojego odejścia z F1 i skoncentrowanie się na WEC w ten weekend, ponieważ jednym z powodów, dla których zdecydowałem się wziąć udział w Supersezonie, było zostanie mistrzem świata w wyścigach długodystansowych.

Priorytetem było zwycięstwo w Le Mans, a Super Sezon dał dwie szanse na zwycięstwo w Sarthe. Drugim priorytetem jest zdobycie tytułu. Doszło do konfliktu dat pomiędzy Sebring a Grand Prix Australii (oba wydarzenia przypadają na weekend 15-17 marca 2019 r., przyp. red.). Problem już nie występuje, więc WEC ma jeszcze większy priorytet.

Nie jestem jeszcze gotowy, aby ogłosić moje plany na przyszły sezon Nie zrobię tego przez dwa miesiące, około października. To będzie długie oczekiwanie i spodziewam się, że będzie wiele spekulacji ".

Alonso powrócił także do powodów, które skłoniły go do rezygnacji z F1 po 17 sezonach w elicie. Na celowniku: brak iskry na torze i przewidywalność wyników.

« Zatrzymuję się, ponieważ uważam, że oferowany program jest bardzo słaby– dodał Iberyjczyk. Dzisiaj porozmawiamy więcej o tym, co dzieje się poza torem. Rozmawiamy o kontrowersjach, przekazach radiowych i tym podobnych rzeczach.

Kiedy tylko tyle można znaleźć w prasie i dyskusjach, jest to zły znak. Oznacza to, że akcja na torze nie jest spektakularna. To jest mój obecny stosunek do F1. Myślę, że inne mistrzostwa z większym prawdopodobieństwem wywołają dreszczyk emocji i uszczęśliwią ludzi.

Wcześniej, nawet gdy wygrywałem kilka wyścigów lub nie wygrywałem ich wcale – mówię o sezonach 2003, 2004, 2008, 2009 czy 2011 – trudno było zgadnąć, kto wygra na Spa czy Monza. Dziś mogę wam dokładnie powiedzieć, co się wydarzy. Mogę podać ranking 15 najlepszych w Spa i Monza, z wyjątkiem jednego lub dwóch błędów. Przyjeżdżasz do Barcelony na pierwszy dzień zimowych testów i wiesz, jak będzie przebiegał sezon aż do Abu Zabi.

Trudno to zaakceptować. Dla mnie nie stanowi to już większego problemu, bo po 18 latach udało mi się osiągnąć znacznie więcej, niż marzyłem. Ale dla młodych talentów musi to być naprawdę frustrujące. Albo mają nadzieję, że ich zespół zrobi ogromny postęp, albo że zadzwoni do nich jedna z dwóch czołowych drużyn. F1 stała się trudnym środowiskiem dla ambitnych kierowców ".