Red Bull Ring zakończył szykanę dla MotoGP

W ciągu ostatnich dwóch lat na zakrętach 1, 2 i 3 miało miejsce wiele incydentów czerwony Byk Ringa, a najbardziej niesławną jest kolizja Johanna Zarco z Franco Morbidellim podczas GP Austrii w 2020 r., która równie dobrze mogła zakończyć się tragedią.

Po tym incydencie, który spowodował przerwanie wyścigu czerwoną flagą, osoby odpowiedzialne za tor Spielberg zainstalowały ogrodzenie przed GP Austrii, które odbyło się w następnym tygodniu.

Ale dla pilotów ta odpowiedź wyraźnie nie wystarczyła. Dlatego zdecydowano się na dodanie szykany na zakręcie 2, aby zmniejszyć prędkość MotoGP pod okiem Hermanna Tilke, który opracował liczne tory, w tym A1-Ring (dawna nazwa Red Bull Ring). Aby to zobaczyć, od powrotu do kalendarza MotoGP w 2016 roku, średnia prędkość na okrążeniu kwalifikacyjnym zawsze przekraczała 185 km/h (ponad 188 km/h w przypadku Jorge Martina podczas GP Austrii w zeszłym roku).

Prace rozpoczęły się w listopadzie ubiegłego roku w ścisłej współpracy z FIA, FIM i Dorną i dopiero się zakończyły. „W MotoGP na tym odcinku toru trzeba było zmniejszyć prędkość” – wyjaśnia Tilke. Osiągnęliśmy to dzięki tej kompaktowej kombinacji prawej i lewej strony, która pozwala nam nie wpływać na resztę toru. Planowanie było prawdziwym wyzwaniem, szczególnie ze względu na topografię terenu. »

Red Bull Ring będzie zatem oferował dwie trasy: pierwszą z szykaną wykorzystywaną przez motocykle i drugą bez tej szykany dla samochodów osobowych, a w szczególności F1. GP Austrii MotoGP 2022 odbędzie się pod koniec sierpnia.