Jak wyglądał pierwszy występ nowego Peugeota 9X8?

La Peugeot Nie żyje 9X8, niech żyje Peugeot 9X8! Czy nazwiemy to „wersją”, czy „2.0”, nowa broń marki Lion po raz pierwszy pojawiła się publicznie w Emilii-Romanii. Ta nowa wersja prototypu Sochaux charakteryzowała się kamuflażowym malowaniem, ale przede wszystkim nowym rozmiarem opon (29 cali z przodu i 34 cale z tyłu), co pozwoliło mu dostosować się do innych konkurentów w kategorii Hypercar, co zapewniło tę obecność słynne tylne skrzydło, znane z tego, że do tej pory go nie było. Jeśli chodzi o Versailles Satory (Yvelines), nie ma wątpliwości, „że nowy 9X8 jedzie szybciej niż stary” – stwierdził Olivier Jansonnie, dyrektor techniczny.

« W poprzedniej wersji [z 9X8], ograniczenie osiągów wynikało z faktu, że utknęliśmy w czymś w rodzaju impasu optymalizacyjnego związanego z naszymi oponami, co oznacza, że ​​jeśli wybierzemy kierunek, w którym będziemy podążać, będziemy zyskiwać, ale nieuchronnie także i straty. Wszystkie te kompromisy, wszystkie te równowagi, znaliśmy je na pamięć, na siłę, podkreśla francuski inżynier. Wiedzieliśmy więc, że możemy osiągnąć równowagę między większym komfortem zawieszenia, a mniejszą aerodynamiką. Pomysł, kiedy przerabiasz samochód np