Carpooling T. Kristensen: „Przyszłość wyścigów wytrzymałościowych pozostawia mnie w marzeniach”

Dlaczego e-tron GT mnie nie dziwi?

Teraz, kiedy jestem już na emeryturze, przyjemność z jazdy czerpię za kierownicą samochodów, z których korzystam na co dzień. To hołd dla wszystkich wspaniałych samochodów, którymi jeździłem w mojej karierze. Ja też jestem bardzo wyczulony na elektromobilność, posiadam Audi RS e-Tron GT, jest to idealne auto rodzinne. Nadal mam kilka perełek w garażu. Mogłem pojechać moim vanem Volkswagenem T1 z 1967 r., myślę, że dotarcie tutaj zajęłoby mi trochę za dużo czasu. Niedawno powiększyłem rodzinę na czterech kołach kupując a Porsche przygotowane przez Kalmar. To jest 7-97. Podstawą jest 911 typu 964 przerobione przy użyciu aktualnej technologii. Muszę przyznać, że ten konkretny model to prawdziwe dzieło sztuki. To prześliczne auto, inspirowane modelami Singera, dostarcza mnóstwo przyjemności z jazdy.

Jeśli mówisz, że jesteś wrażliwy na nowe technologie, czy nie tęsknisz za starym, dobrym dźwiękiem silnika benzynowego?

Zdaję sobie sprawę, że moja przeszłość jako kierowcy wyścigowego wymaga ode mnie bycia na bieżąco z nowościami. Czuję się niemal zobowiązany do przyjęcia nowych form transportu i technologii. W naszych genach jako pilotów mamy zawsze ciekawość i otwartość na nowości. Właściwie to ciągłe powtarzanie, to tak jak wtedy, gdy przeszliśmy z silnika V12 na silnik turbo, a później ścigaliśmy się TDI (Audi ścigało się Wytrzymałość z technologią diesla od 2008 do 2015 roku. Przyp. red.). Zapytano nas: „Jak możesz prowadzić ten samochód, tak, jest mocny, ale nie słychać hałasu ani dźwięku? » Ale tak naprawdę dzięki udoskonaleniu ta technologia stała się bardzo wydajna i zaparła nam dech w piersiach! W tej chwili zmierzamy w stronę hybrydy i elektromobilności.