Silverstone, ciekawy czy nudny tor?

To jedna z nowości sezonu Mistrzostw Świata 2018. Rallycross (ŚwiatRX). Runda brytyjska odbędzie się w najbliższy weekend (26-27 maja). tor zbudowany od podstaw na torze Silverstone poza sezonem.

Czwarte spotkanie w sezonie odbędzie się w sercu festiwalu Speedmachine, na który składać się będą koncerty muzyki elektronicznej, festiwale kulinarne i pokazy samochodów zabytkowych. Pragnieniem promotora IMG jest odkurzenie rallycrossu i dotarcie do młodszej publiczności.

„Nie możemy się doczekać, jak rallycross wpasuje się w tę nową koncepcję zaproponowaną przez promotora, która może przyciągnąć nową klientelę związaną z wyścigami samochodowymi”, wyraża Bruno Famin, dyrektor ds Peugeot sport.

Problem: tor Silverstone nie powinien stanowić dla kierowców wyzwania godnego tej nazwy. „Trasa sama w sobie jest dość powolna i uważam, że to szkoda, bo myślę, że była możliwość zintegrowania kilku szybkich odcinków”wyjaśnia Sébastien Loeb (Peugeota), co pozostaje sukcesem w Mettet (Belgia).

« Zakręty nie są ekscytujące, twierdzi Mattias Ekström (Audi), mistrz świata RX w 2016 r. i 6. miejsce w klasyfikacji generalnej. Kluczowy będzie jednak sztuczny skok. On zadecyduje o wyniku wyścigu, to będzie najbardziej skomplikowany skok w roku. »

Były kierowca rajdowy Petter Solberg (Volkswagen) ubolewa nad torem Lydden Hill, kolebka rallycrossu w Wielkiej Brytanii, która do 2017 roku była gospodarzem World RX. « To był, szczerze mówiąc, prawdziwy tor rallycrossowy. Lydden Hill był niezwykle szybkim torem z kilkoma fantastycznymi zakrętami do pokonania. »

Według Kevina Hansena (Peugeot): „Trasa jest bardzo techniczna, a zakręty należy pokonywać przez większość czasu na 2. biegu. Prosta startu i mety to jedyne miejsce, w którym jest trochę miejsca. W pozostałej części są to głównie sznurówki i szpilki 90°.. " Tor interesujący czy nie, będziesz musiał być obecny, aby zdobyć punkty w mistrzostwach...