Ligier JS1 i JS2, początkowo Twoje!

Zdruzgotany stratą Jo Schlessera podczas GP Francji w 1968 roku Guy Ligier zrezygnował z rywalizacji, zanim wrócił do zdrowia. „ Mieliśmy już plan zbudowania samochodu, kiedy przestaliśmy jeździć. Wyścigi jako kierowca, to były najlepsze momenty. Bycie budowniczym było bardziej skomplikowane. Zaczęliśmy od deski kreślarskiej, a naszym celem było stworzenie lekkiego i niedrogiego samochodu. » Zostanie on zbudowany w Abrest (Allier), u bram Vichy i będzie nosił inicjały zaginionego przyjaciela. Dezerter CD, Michel Têtu, jest odpowiedzialny za zaprojektowanie wszechstronnego GT (szosowego, torowego i rallye), dans l’esprit de la Porsche 911. La poutre centrale accueille une carrosserie signée Frua et, faute de moteur français disponible, un 4 cylindres Ford-Cosworth FVA 1600 de F2 propulsera la JS1. Présentée au Salon de Paris, elle débute au Critérium des Cévennes 1969, où l’équipage