2 lata temu – Zniknięcie Nino Vaccarelli, sycylijskiego bohatera

Aujourd’hui encore, il est possible de les voir au détour d’un virage de l’ancien circuit des Madonie, ou dans la rue principale de Collesano (Italie). Leur peinture blanche immaculée en témoigne, elles sont entretenues comme les saintes reliques du glorieux passé de la Targa Florio : les inscriptions VV Vaccarella rappellent aux jeunes du cru comme aux visiteurs que ce champion fut un héros du peuple sicilien. Il ne fut pourtant pas le premier d’entre eux à inscrire son nom au palmarès de l’épreuve créée en 1906 par le conte Vincenzo Florio : un an avant la première victoire de Vaccarella, le baron Antonio Pucci avait remporté l’édition 1964 sur Porsche 904, mais jamais ce gentleman-driver n’atteindra le niveau de popularité de Nino, ni égaler son palmarès. Devenu un spécialiste des Sport-Prototypes par goût pour les voitures puissantes, Vaccarella compte à son tableau de chasse les quatre classiques qui formèrent, de 1962 à 1973, le Challenge Mondial d’Wytrzymałość : 12 godzin na Sebring, Targa Florio, 1000 km toru Nürburgring i 24 godziny Le Mans. Wyzwanie stworzone dla Prototypów przez organizatorów tych czterech wydarzeń, kiedy FIA zdecydowała się zarezerwować mistrzostwa świata dla GT w latach 1962-1965. Straciło swój prestiż, gdy Prototypy zostały ponownie wyróżnione przez FIA, ale pozostało nagrodzone aż do 1973.