Znany jest bilans wydajności na dzień testowy Le Mans

Ukarany na torze Spa-Francorchamps po zwycięstwie na dystansie 1000 mil w SebringAlpine A480 odzyska część utraconej mocy na Dzień Testowy 24 godziny Le Mansjuż w tę niedzielę, 5 czerwca. Prototyp we francuskich barwach będzie mógł zatem rozwinąć maksymalnie 420 kW, co odpowiada 563 koniom mechanicznym. Oznacza to wzrost o 10 kW w porównaniu z rundą belgijską, ale nadal jest to 20 kW niż w Stanach Zjednoczonych.
Wlać Toyota et Glickenhaus, rien n’a été modifié par rapport aux deux premières courses de la saison. La puissance de la GR010 restera donc inférieure à celle qu’elle pouvait utiliser l’an dernier lors du double tour d’horloge : 506 kW pour cette année, contre 515 kW en 2021. Elle sera également plus lourde de 4 kg par rapport à sa victoire en 2021. Le système de déploiement du système hybride reste fixé à 190 km/h, comme depuis le début de cet exercice.

BoP Hypercar – dzień testów 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Jeśli chodzi o GTE Pro, waga Corvette C8.R została zmniejszona o 6 kg, a średnica kołnierza powietrznego została zmniejszona do 41,9 mm, w porównaniu z 42,7 mm w zeszłym roku. Tam Ferrari 488 GTE Evo a vu son autonomie de réserver abaissée à 90 litres, pour 92 à Spa-Francorchamps. Son poids est désormais de 1269 kg. La Porsche 911 RSR – 19 est montée à 1285 kg pour 102 litres d’autonomie.

BoP LMGTE – dzień testów 24-godzinnego wyścigu Le Mans