Paul-Loup Chatin: „W tej chwili wszystko idzie gładko”

Paul-Loup, jaki jest wynik twojego tygodnia w Le Mans?

Na razie wszystko idzie dobrze. Samochód jest w idealnym stanie na wyścig, to najważniejsze. Do wczoraj było bardzo spokojnie, a pod koniec dnia na torze było trochę mniej. Krok po kroku podążaliśmy za naszym planem i stopniowo posuwaliśmy się do przodu. Mieliśmy pecha w kwalifikacjach, ponieważ zawsze napotykaliśmy korki w ostatnim sektorze, podczas gdy w pierwszych dwóch regularnie byliśmy w pierwszej piątce.

Paul-Loup Chatin i IDEC Sport mają już wyścig na celowniku © DPPI

Czy miejsce w Hyperpole wydawało Ci się dostępne?

Myślę, że mieliśmy na to dobry występ, nawet jeśli był to przypadek, ponieważ mieliśmy serię sesji, w których spisaliśmy się bardzo dobrze, a w innych trochę gorzej. Bazując na naszych danych, mieliśmy tempo na okrążenie w 3 minuty i 30 minut. Ruch jest częścią gry każdego, ale szkoda, że ​​nie rozdzieliłem GT i Protos podczas kwalifikacji. Te kwalifikacje i system Hyperpole logicznie przynoszą korzyści zespołom WEC którzy są przyzwyczajeni do jazdy z zestawem aero” Le Mans „. Pochodzi zWIĄZY, odkryliśmy ten pakiet w dniu testowym i po korekcie podczas pierwszych bezpłatnych treningów, które nie poszły w dobrym kierunku, wróciliśmy i znaleźliśmy dobrą bazę. Ale straciliśmy już trochę czasu.

Czy znałeś poprzedni format i zdobyłeś chociaż pole position?

Tak, w 2018 r. z okrążeniem 3'24''852, co ilustruje spadek osiągów LMP2 w ostatnich latach (pole position w tym roku przypadło #31 WRT w 3'28''395 przyp. red.). Nawet dla widzów ten format wydał mi się interesujący, ponieważ o zmroku widzieli, jak samochody jechały na pełnych obrotach i do ostatniej sekundy wszystko było możliwe. Ale ostatecznie nie to jest dla nas najważniejsze, liczy się tylko wyścig.

Czy podążasz za swoim planem spacerowym?

Tak, jak dotąd wszystko idzie gładko. Wszyscy jechaliśmy dobrze, zebraliśmy dobre dane na temat opon, które będą ważne przed ukończeniem 3 przejazdów. Ostatecznie bez niespodzianek, a względne rozczarowanie w kwalifikacjach pozwoliło nam od razu skoncentrować się na wyścigu.

Czy kolejność przejazdu kierowców jest stała?

Tak, zacznę, a za nim podążą Patrick Pilet i Paul Lafargue. Później zadecyduje wyścig…

Jesteś teraz filarem Team IDEC Sport wraz z Pierrem i Paulem Lafargue.

Jestem w IDEC od 2017 roku i przeżyliśmy razem wiele wspaniałych chwil. Mam szczęście, że jestem częścią tej rodziny, w której od razu się rozumiemy, bez potrzeby zbyt wielu rozmów. Po 5 latach powstały automatyzmy i jest to szansa, aby Paul był członkiem zespołu, który jest prawdziwym przyjacielem, podczas gdy Patrick wniósł do nas swoje cenne doświadczenie w ciągu ostatnich 2 lat. Myślę, że stworzyliśmy bardzo dobry skład w duchu kategorii LMP2 z prawdziwym srebrnym kierowcą, co nie jest łatwe, gdy spojrzeć na inne załogi. To nasza duma i będziemy walczyć o świetny wynik z prawdziwą załogą LMP2.

Czy oprócz pilotażu rozwinęła się Twoja działalność jako konsultanta telewizyjnego?

Nadal z przyjemnością komentuję wyścigi, w szczególnościIMSA na Automoto la Chaine. Niedawno odbyłem z nimi 24-godzinny wyścig na Nurburgringu. Dla mnie to przede wszystkim przyjemność, bo to wyścigi, które oglądałbym, gdybym ich nie komentował. Więc nawet jeśli na nie spojrzysz, równie dobrze możesz się nimi cieszyć i rozmawiać o nich! Dzielę się swoim doświadczeniem (Paul-Loup Chatin wygrał 24-godzinny wyścig Daytona 2021 w kategorii LMP2, przyp. red.) jest to bardzo przyjemny dodatek do moich zobowiązań jako kierowcy. Zawsze uczymy się czegoś, obserwując wyścigi, na temat strategii, to czyni nas silniejszymi w naszych własnych wyścigach (śmiech).

CZYTAJ TAKŻE > IDEC Sport powiększa swoje trio w LM P2