24H. od Mansa - Alpine odzyskuje władzę przed Hiperpolem

Nie działa od Dnia Testu 24 godziny Le Mans 2022, Alpine otrzymał od ustawodawcy dodatkowe uprawnienia. Chociaż równowaga osiągów przywróciła nieco to, co francuski zespół utracił pomiędzy Sebring a Spa-Francorchamps, to nie wystarczyło, aby A480 dotrzymał tempa wyścigu. Toyota i Glickenhaus na jednym okrążeniu, a ucieczka byłego LM P1 z peletonu LM P2 podczas różnych sesji, które odbywały się od niedzieli, była nawet skomplikowana.

Philippe Sinault, szef zespołu dsAlpine Elf Wytrzymałość Zespół, wyjaśnił nam po dniu testowym: „Prowadzimy prawdziwy dialog z ACO i FIA, oni są świadomi, że byłoby dobrze, gdybyśmy mogli skorzystać z ewolucji naszego pakietu, abyśmy mogli stoczyć bitwę, jaką widzieliśmy w pierwszym kwadransie w sobotę. To by zachwyciło każdego. Mamy również obszary postępu, szczególnie w zakresie użytkowania samochodu. Mamy nad czym pracować, aby ulepszyć nasz egzemplarz. » 

Po tych dyskusjach prototyp używany przez markę Dieppe odzyskał 11 MJ energii, wzrastając do 785 MJ. Odpowiada to 7 kW więcej. Alpine mimo to zażądał 10 kW. Jeśli chodzi o hybrydę GR010 od Toyoty i 007 LMH od Glickenhaus, nic się nie zmienia.

BoP Hypercar – 24-godzinny wyścig Le Mans

CZYTAJ TAKŻE > Philippe Sinault: „Nad czym należy popracować, aby ulepszyć nasz egzemplarz”

« Roole'a , Oficjalny partner Alpine Elf Europe Cup i Oficjalny Partner Trofeum Alpine Rajd Elfów »