Audi chce wyrobić sobie markę w Chinach

Na Silverstone, a następnie na Road Atlanta, Audi R15 plus, jeśli chodzi o same osiągi, nie wydawało się bardzo odległe od Peugeot 908 HDiFAP. Na nieszczęście dla Niemców podwójne zwycięstwo wymknęło się im, dając Peugeotowi dublet. Liderzy Audi Sport Team Joest doskonale więc zdają sobie sprawę, że obecnie wydaje się mało prawdopodobne, aby przypadła im pierwsza korona w historii ILMC. I rzeczywiście wystarczy, że jedna z dwóch 908-tek przejedzie pod flagą w szachownicę na 11. pozycji, aby Peugeot miał pewność, że zbierze laury.

Mimo wszystko zwycięstwo będzie jedynym celem żołnierzy doktora Ullricha. Przede wszystkim, aby ponownie stanąć na pierwszym stopniu podium, a następnie wyróżnić się w kraju, który dla niemieckiej firmy jest bardzo ważnym rynkiem.

„Wyścig Zhuhai 1000 Km kończy sezon 2010, podczas którego zdobyliśmy imponujący hat-trick w 24 godziny Le Mans, wszystko bije rekord przebytej odległości, deklaruje dyrektor generalny Audi Motorsport. Chiny są niezwykle ważnym rynkiem dla Audi. Dlatego zrobimy wszystko, co w naszej mocy, aby zrobić dobre wrażenie naszym samochodem wyścigowym napędzanym silnikiem Diesla. Dwa samochody stały w pierwszym rzędzie pola startowego na torze Silverstone przed inauguracyjną rundą Intercontinental Le Mans Cup. Na Road Atlanta przez długi czas prowadziliśmy w wyścigu. W Zhuhai chcemy wygrać, wiedząc, że będziemy musieli zmierzyć się z niezwykle silnym przeciwnikiem.

« À Silverstone startowaliśmy z pole position, kontynuuje dyrektor techniczny Ralf Jüttner. MA Na trasie Atlanta walka z Peugeotem była bardzo zacięta. Dlatego postaramy się przełamać pecha w Zhuhai, aby zakończyć sezon zwycięstwem. Dla niemal całego naszego zespołu ściganie się na tym torze będzie nowym doświadczeniem. Nasza inżynier Leena Gade jako jedyna przyjechała tutaj z A1 GP, a Romain Dumas wygrał tam wyścig (w Formule Renault, przyp. red.) 13 lat temu.”

Na trasie Zhuhai, zlokalizowanej w prowincji Guangdong, dwa Audi R15 plus numery 7 i 8 zostaną powierzone duetom Allan McNish-Tom Kristensen i Rinaldo Capello-Romain Dumas. Na stosunkowo krętym torze wymagającym dużego docisku, zwycięzca ostatniego klasyka Le Mans może okazać się potężną bronią i sprawić sporo problemów Peugeotowi 908 HDi FAP.