Hungaroring: Strakka robi niespodziankę

Dzięki zmniejszonemu polu LMP1 i coraz bardziej niezawodnym LMP2 zwycięstwo LMP2 stało się możliwe. Szczególnie na Hungaroringu, torze, który słynie nie z prostych linii, ale z nieustannych zakrętów, co nie daje dużej przewagi nad mocą LMP1.

Jeśli HPD ARX-01c wykorzystał swoją lekkość, aby prześliznąć się przez węgierski kołowrotek, to nie tylko on poradził sobie dobrze. Oprócz zwycięstwa samochodu opracowanego przez Hondę, na pierwsze miejsca przedostało się także pięć LMP2, spadając z ligi pierwsza LMP1, Ginetta Zytek firmy Beechdean Mansell, na siódmym miejscu!

Strakka Racing, dzięki Jonny’emu Kane’owi, Nickowi Leventisowi, a zwłaszcza Danny’emu Wattsowi, była w stanie zapewnić sobie zwycięstwo w drugiej kategorii w sezonie po dwóch wycofaniach się z pracy, ale wyróżniała się przede wszystkim wejściem na pierwszy stopień podium w klasyfikacji generalnej, coś nowego dla LMP2 w Le Mans Seria.

Oprócz sukcesu Strakka Racing wielkie rozczarowanie panuje w obozie Oreca, który liczył na drugie zwycięstwo z rzędu, po Portimao. Ale Peugeot W 908 HDi FAP od zespołu Var wystąpił problem ze skrzynią biegów. „ Nie wyobrażaliśmy sobie problemu z niezawodnością, wyjaśnia Hugues de Chaunac, szef zespołu. Stéphane (Sarrazin) wystartował bardzo dobrze, a potem przyspieszyliśmy. Dzięki temu na półmetku uzyskaliśmy solidną przewagę. Po przeanalizowaniu problemu naprawiliśmy go, by dojechać do mety i zdobyć cenne punkty. Stéphane jest odpowiedzialny za kierowców, Team Oreca-Matmut za zespoły. »

Pełną relację z 1000 km wyścigu Hungaroring w tym tygodniu znajdziesz w swoim magazynie AUTOhebdo.