Pescarolo w końcu wrócił na właściwe tory

Od aukcji 15 października przygotowania do tego sezonu były dla całego zespołu prawdziwym maratonem. Szalony wyścig mający na celu dostosowanie samochodu do nowych przepisów, odważna jazda w poszukiwaniu partnerów, niezbędne wsparcie w przeprowadzeniu tak wyczekiwanego powrotu do rywalizacji. „Znalazłem kompletne narzędzie do pracy, dwa samochody gotowe do wyścigu, ale w wersji na rok 2010 wyjaśnił Henri Pescarolo na łamach AUTOhebdo nr 1777 po aukcji. Kiedy emocje opadły, kontynuowałem pracę rozpoczętą od początku lata, aby omówić z potencjalnymi partnerami?

Zespół Pescarolo wchodzi do pierwszej rundy Le Mans Seria na torze Castellet z wielkimi ambicjami. Zespół Sarthe dobrze zna te mistrzostwa, zdobył je już dwukrotnie w 2005 i 2006 roku. „Najbardziej racjonalnym wyborem jest zwycięstwo w Le Mans Series po raz trzeci, zwłaszcza, że ​​będzie to ostatni prawdziwy tytuł w tych mistrzostwach, który ma zmienić filozofię, – zauważa czterokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Już teraz, aby to osiągnąć, będziemy musieli pokonać poważnych klientów, takich jak Rebellion, z którym przybywa Toyota. Trzeba będzie więc dokonać właściwego wyboru, takiego, który pozwoli nam być jak najbliżej diesli, gdy je spotkamy i przodować w starciach silników benzynowych. »

Zespół Sarthoise skupił się w tym roku na niezawodności, w szczególności zachowując duży 5-litrowy silnik Judd. Jeśli chodzi o rozwój aerodynamiki, Pescarolo mógł liczyć na aktywną współpracę firmy Oak Racing, w szczególności poprzez dostęp do ich badań aerodynamiki przeprowadzonych w tym roku.

Emmanuel Collard, Julien Jousse i Christophe Tinseau będą w najbliższy weekend bronić szans Pescarolo.