Peugeot wyróżnia się na deszczu

Jeśli można było się spodziewać, że w Zhuhai nie będzie słonecznego klimatu, zawodnicy zawodów Intercontinental Le Mans Jednak w ten weekend puchar nie zostanie zepsuty. Większość z nich przybyła w środę i nie widziała jeszcze ani skrawka słońca na chińskim niebie! Co gorsza, mgła stopniowo opanowała to miejsce. „ Jeśli mgła może być denerwująca, z drugiej strony deszcz może wnieść trochę zabawy do wyścigu, komentuje nie mniej zabawny Franck Montagny. Zwykle obwód nie jest zbyt trudny, ale sprawy komplikują się wraz z wilgocią. » Ale „FKM” może być spokojny, oba modele 908 HDi FAP pokazały się na swoją korzyść podczas dwóch bezpłatnych sesji treningowych. Po pierwsze i czwarte, francuskie prototypy otaczają oba Audi R15 TDI. Niepewność pozostanie jednak duża, gdyż według prognoz pogody zawodnicy będą mieli okazję pojeździć na suchym torze przed niedzielą!

W GT2 tak Porsche kto skorzystał, ale Ferrari pozostaje w zasadzce: 32 tysięczne na pierwszym F430. Najlepsi wykonawcy dnia, Richard Lieb i Richard Lietz, postanowili się nie poddawać. Po 24-godzinnym wyścigu Le Mans i serii Le Mans duet jest zdeterminowany, by podbić ILMC. Jeśli z przodu spodziewano się 997 GT3 RSR, to nikt nie spodziewał się zobaczyć na takiej imprezie jego wersji hybrydowej. System odzyskiwania energii wydaje się szczególnie skuteczny, biorąc pod uwagę zakręty na chińskim torze i nawet jeśli ten samochód znajdzie się poza klasyfikacją, może spowodować kłopoty w walce pomiędzy Porsche, Ferrari, BMW, Jaguarem i Lamborghini.

Delikatne warunki podkreślają talent kierowców, a dwóch z nich szczególnie wyróżniało się swoimi Audi R8 LMS: Alex Yoong, były członek zespołu Minardi w Formuła 1i Danny Watts, zwycięzca ostatnich 24-godzinnych wyścigów Le Mans w kategorii LM P2, wzięli udział w GT2. „ Podoba mi się utwór Zhuhai, mówi brytyjski pilot. Jest wąska i miejscami wyboista, ale składa się z wielu różnych zakrętów. Ustawienia samochodu opierają się na kompromisach, trzeba wziąć pod uwagę długą prostą i kilka bardzo ostrych zakrętów. Dlatego priorytetem będzie stabilność hamowania i przyczepność. »