ALMS: Muscle Milk i Corvette triumfują w Long Beach

Kwalifikacje odwołane ze względu na złą pogodę, zawodnicy zostali umieszczeni na starcie według kategorii i kolejności mistrzowskiej. Pole position odziedziczyła zatem Lola B12/60-Mazda z Dyson Racing. Po szybkim objęciu prowadzenia Lucas Luhr i Klaus Graf dwukrotnie zatrzymywali się podczas jedynej w swoim rodzaju neutralizacji wyścigu, co pozwoliło im dokończyć imprezę bez konieczności powrotu do pit boxu. Strategia… szczęśliwa i opłacalna, która pozwoliła HPD ARX 03a odnieść pierwsze zwycięstwo. Przekonujący wynik, który pozwala drużynie Grega Picketta i jego duetu Luhr-Graf wrócić do klasyfikacji generalnej z równymi punktami z parą Smith-Dyson, drugą na ulicach kalifornijskiego miasta.

W GT walka była jak zwykle bardzo zacięta. I ostatecznie to Corvette zwyciężyła przed BMW… w przeciwieństwie do Sebringa. Oliver Gavin i Tommy Milner prowadzą swoje C6.R ZR1 do zwycięstwa, pokonując BMW M3 Hand-D. Müllera i Ferrari 458 Italia Extreme Speed ​​z pary Van Overbeek-Sharp. Zwycięzcy w Sebring, Joey Hand i Dirk Müller zachowują jednak stery klasyfikacji generalnej w tej kategorii.

Na początku wyścigu LMP2 było nieliczne, ale za to dobrej jakości. Jednak, co zaskakujące, w klasyfikacji generalnej trzecie miejsce zajęła Oreca 09 FLM, a mianowicie ta wystawiona przez Core Autosport i powierzona duetowi Popow-Dalziel. To drugie zwycięstwo Popowa w tylu wyścigach, w których brał udział. Wenezuelczyk już prowadzi LMPC. Pierwsze LMP2, aby je znaleźć, musisz cofnąć się do dziesiątego miejsca. Jest to, podobnie jak w Sebring, HPD ARX 03b Level 5 Motorsports, który dzielą Amerykanin Scott Tucker z Francuzem Christophe Bouchut. Wreszcie zwycięstwo w GTC to zasługa ekipy Green Hornet i załogi LeSaffre-Faulkner.

Następna runda, ostatnia przed 24 godziny Le Mansw weekend 12 maja na legendarnym torze Laguna Seca.