Toyota nr 8 prowadzi EL1 w Fuji

Deszcze, które w nocy zalały prefekturę Shizuoka, ustały wraz z pierwszym świtem. Do tego stopnia, że ​​pierwsza darmowa sesja treningowa do 6-godzinnego Fuji, druga runda WEC 2019-2020 rozgrywane były na suchym torze.

La principale question du week-end est de savoir si la Rebellion R13 n°1 et les deux Ginetta G60 LT P1-AER vont réussir à profiter du Success Handicap pour se rapprocher des Toyota. Pour rappel, les TS050 Hybrid n°7 et n°8 sont censées perdre respectivement 1 »4 et 1 »0 sur leur chrono théorique après le doublé signé par la firme japonaise à Silverstone début septembre.

Faktem pozostaje, że pierwszą sesję treningową zdominował zawodnik nr 8, czyli ten mniej ukarany z tej dwójki. Trio Bum-Hartley-Nakajima uzyskał czas okrążenia 1:27"373, co pozwoliło mu pokonać Rebellion nr 0 R2 drużyny Nato-Menezes-Senna o 13"1 i Toyotę nr 0 Conway-Kobayashiego-Lopez. Dwie Ginetta G60 LT P1 podnoszą tył, 1'0 i 1"3 od znaku odniesienia.

W LM P2 przemówienie wygłosili przedstawiciele High Class Racing i jego japoński kierowca Kenta Yamashita. Pierwsza w kategorii dzięki czasowi 1:29”624, Oreca nr 33 wyprzedza 07 z Racing Team Nederland i Cool Racing, natomiast Signatch Alpine i Jota Sport uzupełniają pierwszą piątkę.

Porsche s’est adjugé les deux meilleurs temps du GTE Pro, la n°91 de Bruni-Lietz, en 1’38 »315, précédant la n°92 de Christensen-Estre. Suivent la Ferrari 488 GTE nr 71,Aston Martin Vantage AMR nr 95 i Ferrari nr 51. Dobra wiadomość jest taka, że ​​te pięć samochodów pogrupowano w zaledwie pięć dziesiątych.

Ostatni w swojej klasie Aston Martin z numerem 97 wyprzedza dwa najszybsze modele GTE Am, a mianowicie Vantage AMR wystawiony przez TF Sport dla Adama-Yoluc-Eastwooda i Ferrari nr 70 z MR Racing.

Druga darmowa sesja treningowa przed 6-godzinnym wyścigiem Fuji zaplanowana jest na godzinę 8:30 czasu francuskiego.

Ranking EL1: