Le Mans – H3: Toyota w pierwszej trójce

Audi zostało wezwane do porządku w związku z problemem mechanicznym, który dotknął Audi nr 2 Toma Kristensena, które zajmowało drugie miejsce za R18 nr 1 Benoîta Tréluyera. Duńczyk zatrzymał się na kilka minut w boksie, aby zespół mógł usunąć kawałek gumy, który utknął w tylnym zawieszeniu. Druga hybryda R18 jest teraz na piątym miejscu i traci prawie okrążenie do prowadzącego samochodu. TS030 nr 7 z Mikołaj Lapierre obecnie zajmuje drugie miejsce po zaprzestaniu działalności Loic Duval (Audi n°3) qui est remplacé par Romain Dumas. La seconde Toyota pilotée à nouveau par Nicolas Lapierre suit la première R18 ultra à une dizaine de secondes. Pescarolo poursuit son chemin de croix en réparant désormais la direction de la Pesca 03-Judd n°16 de Hall-Collard.

Dwa modele Rebellion Racing Lola B12/60 podążają za najnowszym Audi nr 4 Marco Bonanomi. Neel Jani zastąpił Nicka Heidfelda na 12. miejscu, wciąż wyprzedzając 13. miejsce Jeroena Bleekemolena. Karun Chandhok zamyka pierwszą trójkę prywatnych drużyn LMP1 za kierownicą JRM HPD ARX-03a. Olivier Pla nadal za kierownicą Morgan-Judd nr 24 Oak Racing, który znajduje się na szczycie klasyfikacji LMP2. Dzięki jednemu postojowi mniej Francuz ma ponad dwie minuty przewagi nad innym Oak Racing Morganem prowadzonym przez Basa Leindersa. Ryan Dalziel zamyka pierwszą trójkę w klasie dzięki modelowi HPD ARX-03b nr 44 Starworks Motorsports.

Wojna szaleje w GTE Pro pomiędzy Ferrari, Chevroleta i Aston Martin dont le leader reste toujours indistinct après trois heures de course. Gianmaria Bruni est en tête sur la Ferrari 458 n°51 AF Corse mais l’Italien compte un arrêt de moins que la Corvette n°74 de Tom Milner et l’Aston Martin n°97 de Darren Turner. Patrick Pilet a été remplacé par Spencer Pumpelly sur la Porsche n°79 du Flying Lizard qui occupe toujours la tête du GTE Am. Raymond Narac est en deuxième position sur la 911 RSR d’IMSA Występ Matmuta.