Montagny umieszcza Peugeota na orbicie

Oprócz incydentu na początku wyścigu dotyczącego Peugeot nr 7, lwia firma mogła liczyć na solidne okresy pracy swoich kierowców. Zwłaszcza Franck Montagny, który przejechał 680 km za kierownicą swojego 908 HDi FAP, zanim przekazał zadanie Stéphane’owi Sarrazinowi. Cévenol jest na idealnej pozycji, ponieważ samochód nr 8 jest o jedno okrążenie przed swoimi najniebezpieczniejszymi konkurentami, czyli Audi nr 1 i 2, które zajmują trzecie i czwarte miejsce. Marc Gene, który przejął kierownictwo od Alexandra Wurza, przekazał kierownicę Davidowi Brabhamowi, który wyprzedził oba Audi o kilkadziesiąt sekund.

Peugeot nr 7 wciąż pozostaje daleko w tyle, ale stopniowo wspina się w górę rankingów. Siedem okrążeń za liderem Christian Klien nie będzie mógł wrócić do samochodów z taką samą mocą jak 908. Jednak numer 7 może mieć nadzieję na powrót na pole LMP1 po przejściu pełnego przeglądu podczas przerwy w boksie: wymiana filtra cząstek stałych, turbo, lewej tylnej osi, tylnej maski? Za Audi i Peugeotem znajdziemy dwa Aston Martin, Peugeot z zespołu Pescarolo, dwa Audi R10 z zespołu Kolles i Audi R15 nr 3.