Porsche wpada w panikę na torze Silverstone w EL2

Depuis la manche d’ouverture du WEC l’an passé, les LM P1 hybrides ont perdu 10% de puissance. Si certains s’attendaient à une baisse des performance, Brendon Hartley a, cet après-midi, confirmé que ce ne serait pas le cas. Au volant de la 919 Hybryda nr 1, le Néo-Zélandais a bouclé un tour du tracé britannique en 1’39 »655, à rapprocher du 1’39 »534 qu’il avait signé l’an passé !

Le champion du monde sortant a devancé de 1 »689 la voiture-soeur de Dumas-Jani-Lieb et de 1’799 l’Audi R18 n°8 de Duval-Di Grassi-Jarvis. Le top cinq est complété par la Toyota TS050 Hybrid n°5 (+1 »868) et la Audi n°7 de Tréluyer-Fässler-Lotterer.

W LM P2, la Gibson 015S n°42 du Strakka Racing de Leventis-Watts-Kane a signé la meilleure performance du jour en 1’49 »632, précédant la Oreca 05 n°44 du Manor Racing de Merhi-Rao-Bradley. Suivent la Alpine A460 nr 36 z Lapierre-Menezes-Richelmi et la deuxième 05 de Manor.

En 2’00 »107, la Ferrari 488 GTE de Bruni-Calado s’est hissée au sommet de la hiérarchie devant la deuxième voiture frappée du cheval cabré, sur laquelle sont inscrits Bird et Rigon. Les Ford se sont fait discrètes. Olivier Pla est cinquième en 2’02 »775, derrière la Porsche 911 RSR du Dempsey – Proton Racing et l’Aston Martin Vantage GTE nr 97.

Le tiercé de tête, en GTE Am, est constitué de la Porsche 911 RSR n°86 du Gulf Racing, de l’Aston Martin Vantage n°98 et de la Corvette C7.R de Larbre Compétition.