Toyota prowadzi w kwalifikacjach, Alpine brakuje hiperpola

Rebellion nawet nie próbował przejechać szybkiego okrążenia. Mając pięć LMP1 na starcie, z pewnością wezmą udział w Hyperpole, który odbędzie się w piątek rano. Pierwszy ze szwajcarskich prototypów był cztery sekundy za nim Toyota nr 7, z którym ustanowiono najlepszy czas Mike'a Conwaya, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez w 3’17”089. Siostrzany samochód wyprzedza go o niecałe trzy dziesiąte.

W LM P2 natomiast panowało napięcie i faworyci są już w grze. Racing Team Nederland ustanowił najlepszy czas 3’26”648 za kierownicą Nycka De Vries przed Jackie Chan DC Racing, United Autosports nr 22 Filipe Albuquerque i High Class Racing Kenta Yamshita.

Żadna francuska drużyna nie pojawi się w Hyperpole, ponieważ Panis Racing zajęła dopiero dziewiąte miejsce, tuż przed niąAlpine prowadzone przez Andrzej Negrao, Pierre’a Raguesa i Thomasa Laurenta. Cool Racing zajął 12. miejsce.

Jeśli chodzi o samochody IDEC Sport zaprawione w wolnych treningach, wyścig rozpocznie wyścig nr 28 Paula-Loupa Chatina, Paula Lafargue'a i Richarda Bradleya, który zostanie ponownie złożony w nocy. Siostrzany samochód Dwighta Merrimana, Kyle'a Tilleya i Jonathana Kennarda czeka na zgodę lekarzy, aby sprawdzić, czy będzie mógł wyjechać.

W GTE Pro też bez niespodzianek. TO Aston Martin, prowadząc na wolnych treningach, po raz kolejny zdominował sesję. Tych wyeliminowanych również oczekiwano, ponieważ Ferrari 488 z Risi Competizione, które w tym roku nie ścigało się, oraz Ferrari z WeatherTech, zgłoszone początkowo w Am, zajęły ostatnie miejsca w rankingu.

W GTE Am także oficjalny Aston Martin prowadzony przez Paula Dalla Lanę, Rossa Gunna i Augusto Farfusa dominował przed innym angielskim samochodem z zespołu TF Sport i Porsche nr 86 Fulf Racing. Ferrari 488 Francuzów Emmanuela Collarda i François Perrodo, przywódców WEC, o włos schodzi na dalszy plan na siódmej pozycji.

Nocne bezpłatne treningi rozpoczną się o godzinie 20:XNUMX i potrwają do północy.