Toyota wygrywa 24-godzinny wyścig Le Mans 2020, Aston Martin pokonuje Ferrari w GTE Pro

Décidément, le sort manceau préfère toujours le n°7 au n°8. Le Toyota Gazoo Racing en a fait l’expérience lors de ces 24 godziny Le Mans 2020, gdzie Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley (nr 8) pokonał siostrzany samochód, tj Mike'a Conwaya-José Maria Lopez-Kamui Kobayashi.

Rebelia doświadczyła rano paniki, ale pocieszyła się drugim miejscem na pierwszym miejscu, zajmując miejsce Normana Nato, Bruno Sennę i Gustavo Menezesa. W klasyfikacji generalnej podium uzupełnia słynna Toyota nr 1, przeklęta.

Myśleliśmy, że ponieśliśmy porażkę w klanie United Autosports, gdy zespół Jota podjął strategiczny ruch, dojeżdżając do mety bez podchodzenia do stacji tankowania. Wreszcie Anthony Davidson zjechał do boksów niecałe 5 minut przed czasem, powodując odetchnięcie ulgi wśród angielskiej drużyny.

To pierwsze zwycięstwo United Autosports w Le Mans, a wynik ten został osiągnięty w szczególności dzięki zmianie podwozia z Ligiera na Oreca. Były pilot Formuła 1 Paul di Resta podnosi trofeum zwycięzcy wraz z Philem Hansonem i Felipe Albuquerque.

Po stronie GTE Pro pojedynek pomiędzy Aston Martin et Ferrari obrócił się na korzyść Brytyjczyków. Turbo Vantage w końcu osiąga swój sukces w Sarthe, trzy lata po triumfie starego wolnossącego Vantage.

W klasie było spokojniej niż w latach ubiegłych. Alex Lynn, Maxime Martin i Harry Tincknell zwyciężyli z numerem 97, przed posiadaczami tytułu w Le Mans, Pierem Guidi-Calado-Serra (Ferrari).

Wreszcie Aston Martin podwaja stawkę w kategorii zarezerwowanej dla kierowców-dżentelmenów, GTE Am, dzięki zespołowi TF Sport (Yoluc-Eastwood-Adam). Salih Yoluc jest pierwszym Turkiem, który wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans. 

Znajdź w numerze AUTO 2279tygodniowo, dostępny cyfrowo w poniedziałek wieczorem i w środę w kioskach, analiza 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2020 przeprowadzona przez naszych specjalnych korespondentów.