Toyota nadal ma dobrą pozycję w Bahrajnie

La hiérarchie reste similaire en tête des 8 Heures de Bahreïn à deux heures de l’arrivée, avec les deux Toyota TS050 Hybrid n°7 et n°8 dans cet ordre.

LM P1 powierzono José Marii Lopezowi, Kamui Kobayashi et Mike'a Conwaya, który prowadzi od początku, ma jedno okrążenie przed samochodem Sébastien Buemi - Kazuki Nakajima - Brendon Hartley i ma przed sobą drogę do drugiego zwycięstwa w sezonie 2019-2020 po Silverstone.

Tymczasowe podium w klasyfikacji generalnej wróciło do klanu Rebellion Racing z R13 nr 1 Gustavo Menezesa – Normana Nato – Bruno Senny, który odzyskał przewagę nad Ginetta G60-LT-P1 – Team LNT.

Angielski klan został pozbawiony numeru 5 Charliego Robertsona – Bena Hanleya – Jordana Kinga, zmuszony do zatrzymania się na poboczu toru, najwyraźniej w wyniku problemu mechanicznego.

C’est en GTE Pro qu’il faut regarder une nouvelle fois pour trouver du suspense pour la victoire. Après les déboires des deux Porsche 911 RSR n°91 de Bruni – Lietz et n°92 d’Estre – Christensen, l’Aston Martin Vantage nr 95 autorstwa Marco Sorensena i Nicki Thiim skrawków z Ferrari 488 nr 71 – AF Corse autorstwa Davide Rigona i Miguela Moliny.

Ten ostatni nadal prowadził w swojej kategorii przez kilka ostatnich minut przed powrotem do alei serwisowej.

Trzecie miejsce należy obecnie do Jamesa Calado (Ferrari 488 nr 51 – AF Corse), ale Brytyjczyk ma tylko nieco ponad 6 cali przewagi nad Astonem Martinem Vantage nr 97 Alexa Lynn.

United Autosports pozostaje nietykalny w LM P2, Filipe Albuquerque, Paul di Resta i Phil Hanson (Oreca 07 n°22) mają ponad 18 cali przewagi nad Oreca 07 n°38 – JOTA Sport: Anthony Davidson, Roberto Gonzalez i Antonio Felix da Kosta.

Team Project1 ratuje meble klanu Porsche w GTE, dominując w kategorii Am, z numerem 911 57 RSR z Bleekemolen – ten Voorde – Keating, który jest o jedno okrążenie przed Astonem Martinem Vantage z numerem 98 z Dalla Lana– Turnera-Gunna.