DTM wyobraża sobie regulacje bez silnika cieplnego

Mistrzostwa Niemiec w Touringu (DTM) nadawał się do gry fikcji. Ale wynik może zostać przełożony na rzeczywistość w stosunkowo niedalekiej przyszłości. 

Odpowiedzialna za promocję dyscypliny firma ITR wpadła na pomysł innowacyjnej koncepcji, w której silniki benzynowe nie znajdą już swojego miejsca. Trend w pełni elektryczny występuje w przypadku silnika elektrycznego, ale rozważano również wprowadzenie wodorowego układu napędowego.

Promotor DTM, ITR, przedstawia futurystyczną wizję koncepcyjną serii w pełni elektrycznych samochodów turystycznych o mocy 1000 KM – wyposażonych w technologię wodorowych ogniw paliwowych i zautomatyzowaną wymianę kół! pic.twitter.com/n3sBUOntdh

— DTM (@DTM) Listopad 7, 2019

Dostarczona moc przekraczałaby 1 koni mechanicznych przez krótką chwilę w fazie przyspieszania, a maksymalna prędkość wyniesie 300 km/h! Przy takim zapotrzebowaniu konieczna byłaby wymiana akumulatorów lub zbiorników wodoru podczas postoju. 

Tutaj pojawia się kolejny oryginalny pomysł: zwykła mechanika zostanie zastąpiona przez ramiona robotyczne, jak łańcuchy produkcyjne. Jak w Formuła e, akumulatory (lub układ wodorowy) byłyby dostarczane przez jednego partnera. 

Według ITR przepis ten miałby swoje miejsce w wyścigu wsparcia obecnego DTM. Jeśli chcesz kształtować przyszłość naszego sportu, musisz patrzeć bardzo daleko w przyszłość– ocenia Gerhard Berger, szef ITR. 

Choć pojazdy hybrydowe i elektryczne zdążyły już wyrobić sobie miejsce na rynku, to szczerze uważam, że brakuje nowej, motywującej koncepcji. Rozmawiamy z wieloma firmami związanymi z motoryzacją, które chciałyby zaangażować się w wyścigi.

Tym projektem chcemy pokazać, że jesteśmy otwarci na to, co może zaoferować przyszłość i że mamy coś nowego dla producentów. »

Były pilot Formuła 1 kończy sporządzaniem trzy warunki niezbędne do realizacji niniejszego rozporządzenia : „wykonalność techniczna, wykonalność finansowa i zainteresowanie opinii publicznej, sponsorów i marek. »