Zwycięstwo na mecie Chase’a Elliotta w Talladega

W ułamku sekundy Chase Elliott wskoczył na ostatnie okrążenie na najlepszej linii wyścigowej i wygrał tę rundę, stając się pierwszym kierowcą zakwalifikowanym do play-offów w tym sezonie, który wygrał wyścig w fazie play-off.

Talladega to obowiązkowy punkt w kalendarzu NASCAR © Sean Gardner/Getty Images

Spodziewaliśmy się wyścigu eliminacyjnego na największym torze roku, niekończącej się asfaltowej wstędze Talladega Superspeedway, ale myliliśmy się! Wyścig był wyjątkowo płynny i wysoce strategiczny, aby wygrać Chase Elliott. Droga o długości 2,66 km i zakręty o nachyleniu 4,30 stopni sprawiają, że Talladega Oval to brawura, którą uwielbiają widzowie, ale której obawiają się kierowcy. O ile pod koniec lat 33. prędkość mogła przekraczać 340 km/h, moc nowej generacji na tym torze została obecnie zmniejszona do 80 KM w porównaniu do zwykle prawie 550. Wymaga bardzo technicznej jazdy, ponieważ pedał przyspieszenia jest trwale przyspawany do podłogi. Wszyscy kierowcy ewoluują na równych zasadach, różnica polega na aspiracjach, słynnym draftie i wyborze właściwej linii wyścigowej. Wyścigi pakietów i spawane zderzaki, wypadki są równie częste, co destrukcyjne.

Projekt gry

Alex Bowman odpadł z tej rundy po wypadku w Teksasie i został zastąpiony przez młodego, pełnego nadziei Noaha Gragsona. Biorąc pod uwagę dynamikę wielu sportów, NASCAR zaostrzył w tym sezonie swoje protokoły dotyczące wstrząśnienia mózgu. Mądra decyzja, ponieważ samochody nowej generacji są znacznie sztywniejsze niż poprzednie i dlatego lepiej komunikują wstrząsy swoim kierowcom. Dzieje się tak dzięki intensywnemu wykorzystaniu włókna węglowego, które jednak ma tę zaletę, że w przypadku uderzenia lepiej wytrzymuje kontakt i nie rozrzuca elementów karoserii na torze. Mogliśmy to zobaczyć od 30. okrążenia, na którym było duże okrążenie, w którym wzięło udział ponad 10 samochodów, i które w cudowny sposób pozostawiło w tyle jedynie Ty Gibbsa i Harrissona Burtona. NASCAR wkrótce przeprowadzi testy mające na celu wbudowanie odkształcalnych konstrukcji w zderzaki.

Depozyt jest wypłacany o godz @TALADEGA z powodu tego zdarzenia w zakręcie 1. pic.twitter.com/bl2O03Plr7

- NASCAR (@NASCAR) 2 października 2022 r.

O ile to pileup było jedynym godnym uwagi wydarzeniem na początku wyścigu, to od początku drugiego segmentu napięcie w przedniej części peletonu wzrosło, zmuszając niektórych kierowców do schronienia się z tyłu peletonu w obawie przed incydentem. Ryan Blaney, zwycięzca pierwszego segmentu. Ostatecznie jedynym godnym uwagi incydentem w drugiej sekcji wygranej przez Chase’a Elliotta był obrót w boksie przez opiekuna pole position Christophera Bella. Cisza przed burzą ?

Elliott jako lis asfaltowy

Jeśli napięcie w grupie utrzymywało się od początku ostatniego segmentu, to trzeba było poczekać do ostatnich 28 okrążeń wyścigu po ostatnim tankowaniu pod zieloną flagą, aby wyścig naprawdę się rozkręcił. Ta ostatnia sekwencja pit stopów była szczególnie spektakularna, gdy grupy 20 samochodów wjechały jednocześnie na pas techniczny. Żadnych znaczących incydentów, ale kary za nadmierną prędkość dla Brada Keselowskiego i Kevina Harvicka, których szanse na zwycięstwo zmalały do ​​zera.

Magia pit stopów w NASCAR © Chris Graythen/Getty Images

Ostatecznie to Daniel Hemric wbrew sobie rozpoczął ostatni sprint, eksplodując silnik na 8 okrążeń przed metą. Wyścig wznowiono na 2 krótkie okrążenia, a Ryan Blaney, wielki lider wyścigu, objął prowadzenie, a Chase Elliott prowadził drugą linię wyścigu. Na ostatnich metrach Elliott wskoczył na linię Blaneya, korzystając z dobrego pchnięcia Erika Jonesa i skierował się ku zwycięstwu i kwalifikacjom do 8. rundy.

ELLIOTT WYGRYWA BLANEYA NA LINII, BY WYGRAĆ! #NASCARPlay-offy pic.twitter.com/NOzWSv9WyX

- NASCAR (@NASCAR) 2 października 2022 r.

Klasaly NASCAR z Yellawood 500 do Talladega:

Klasyfikacja generalna po rundzie Talladega.

CZYTAJ TAKŻE > Kyle Busch, szef Vegas