Mistrzowie paffetu Ekström

Oliver Jarvis był bliski tego wyczynu. Mając Audi A4 mniej zaawansowane od konkurentów, Brytyjczykowi udało się w sobotę objąć prowadzenie na starcie. I pomimo nacisków ze strony Paffetta i Spenglera, Jarvis był w stanie wystartować, utrzymując swoją pozycję. Od początku wyścigu Paffett naciskał i szukał najmniejszej okazji do objęcia prowadzenia. Za nim Prémat, który wystartował z 6. pozycji, bardzo dobrze rozpoczął wyścig i uplasował się na 4. pozycji. Daleko mu do tego Ekström startując z 9. miejsca, przejął pozycje i już na 6. okrążeniu przesunął się na 5. miejsce. Gdy Paffett próbował wyprzedzić Jarvisa na każdym zakręcie, obaj mężczyźni wrócili do boksów, zanim zrobiła to większość kierowców. Ekström wykorzystał te przystanki, aby objąć prowadzenie i wykonać kilka szybkich okrążeń.

Podczas gdy Szwed opóźniał swój pierwszy pit stop, Jarvis był w stanie utrzymać przewagę nad Paffettem na wyjściu z pit stopu. Jednak na 15. okrążeniu wjechał szeroko, został wyprzedzony przez swojego rodaka i zdecydował się na drugi pit stop. Na 20. okrążeniu dwaj czołowi zawodnicy, Ekström i Engel, w końcu zatrzymali się, dokładnie w chwili, gdy Prémat i Scheider wykonali drugi postój. Po tym, jak wszyscy zjechali dwa razy do pit stopu, Paffett logicznie rzecz biorąc odzyskał prowadzenie, przed Jarvisem, Prématem i Ekströmem na 30. okrążeniu.

Jeśli Jarvis straci przewagę nad Paffettem, Ekström wyprzedzi Prémata i zajmie 3. pozycję za Brytyjczykiem. Znacznie szybciej Szwed wyprzedza i dziedziczy drugie miejsce. Prémat, śpiesząc się z Tomczykiem, musi chronić swoje 4. miejsce, natomiast Ekström zrzucił go już z podium. Szwed jest nawet bliski dołączenia do Paffetta, dysponując większym tempem. Brytyjczyk utrzymał jednak swoją pozycję i wygrał. Dzięki dwóm zwycięstwom prowadzi w klasyfikacji generalnej, mając dwa punkty przewagi nad wicemistrzem dnia.

Na koniec wyścigu wykluczonych zostało czterech kierowców Audi: Markus Winkelhock, Christian Bakkerud, Alexandre Prémat i Timo Scheider. Winkelhock zakończył wyścig z niecałym litrem benzyny w zbiorniku, Bakkerud nie stawił się na ważenie po wyścigu, a Prémat i Scheider pojawili się za późno. Dla Francuza pięć punktów odchodzi w niepamięć, a scoumoune trwa.