Znani są 62 uczestnicy 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2020

Jak co roku nie zabrakło rozczarowanych osób. Ponieważ jeśliWytrzymałość była w lepszej kondycji, jej sztandarowa impreza nadal cieszy się tak samo dużym zainteresowaniem. I podobnie jak w zeszłym roku na liście zgłoszeń znajdą się 62 auta, mając nadzieję, że na starcie również 62 (co byłoby rekordem) od zeszłego roku Porsche 911 RSR nr 99 z Dempsey-Proton Racing w kolejce do Tracy Krohn-Niclas Jönsson-Patrick Long został zmuszony do wycofania się po wypadku podczas wolnego treningu.

Enso CLM P1/01-Gibson z zespołu ByKolles Racing Team jest dopiero drugim rezerwowym, na starcie będzie tylko sześć LM P1, czyli dwa Toyota TS050 Hybrid i tyle samo Rebellion R13-Gibson i Ginetta G60 LT P1-AER.

Nic dziwnego, że kategoria LM P2 jest najbardziej obszerna i obejmuje 24 samochody, ale przede wszystkim… czterech producentów podwozi, odkąd Rick Ware Racing zdecydował się zgłosić swój Riley Mk.30. Należy zwrócić uwagę na obecność Oreca 07 z zespołu Richard Mille Racing Team powierzonego Katherine Legge-Tatiana Calderon-Sophia Flörsch, pierwszy występ mistrza Supercars Shane’a van Gisbergena w Sarthe w Ligierze JS P217 z Eurasia Motorsport oraz w Carlin drużyny, wicemistrz Azji Le Mans Seria 2019-2020 i która jest częścią światowych referencji jednomiejscowy.

Oczekuje się jedenastu GTE Pro z, jak zapowiadaliśmy, obecnością Ferrari 488 GTE Evo wystawiony przez Risi Competizione, za kierownicą którego znajdziemy między innymi Oliviera Pla i Sébastiena Bourdais.

Ostatecznie w GTE Am będzie 20 samochodów. Jedyną niespodzianką jest obecność na liście zgłoszeń Ferrari 488 GTE Evo wystawionego przez GEAR Racing (od Girl Empowerment Around Racing), czyli nikogo innego jak podmiot, który był na pochodzenie Lamborghini z załogą składającą się w 100% z kobiet na ostatnie 24 godziny Daytona. Na razie w tym samochodzie ogłoszono tylko Christinę Nielsen. Dlatego początkowo będziemy mieć trzy tria składające się wyłącznie z kobiet, ponieważ wybrano również 488 GTE Evo nr 85 firmy Iron Lynx (Gostner-Frey-Gatting).

Na koniec ACO potwierdziło obecność w garażu 56 Oreca 07 zarejestrowanego przez stowarzyszenie SRT41 drogie Frédéricowi Saussetowi i które zostanie powierzone niepełnosprawnej załodze.

Rezerwiści to w kolejności:

Ferrari 488 GTE nr 55 / Spirit of Race (GTE Am)

Enso CLM P1/01-Gibson nr 4 / Zespół wyścigowy ByKolles (LM P1)

Oreca 07-Gibson nr 17 / IDEC Sport (LM P2)

Oreca 07-Gibson nr 20 / Wyścigi wysokiej klasy (LM P2)

Porsche 911 RSR nr 78 / Proton Competition (GTE Am)

Oreca 07-Gibson nr 27 / DragonSpeed ​​​​(LM P2)

Ferrari 488 GTE nr 60 / Iron Lynx (GTE Am)

Ligier JS P217-Gibson n°23 / Inter Europol Competition (LM P2)

Porsche 911 RSR nr 89 / Projekt zespołowy 1 (GTE Am)

Aston Martin Vantage AMR nr 96 / D’Station Racing (GTE Am)