24-godzinny wyścig Le Mans – Toyota na tymczasowym pole position

Po zdominowaniu pierwszych treningów wolnych wczesnym popołudniem, Toyota Gazoo Racing kontynuowało swoją dynamikę podczas pierwszej nocnej sesji kwalifikacyjnej na torze 24 godziny Le Mans.

Kazuki Nakajima (Toyota nr 8), powiązana z Fernando Alonso et Sébastien Buemi, szybko objął prowadzenie w sesji, pokonując drugie okrążenie 3'17 ″ 270. Czas, który zbliży się jedynie do 107 tysięcznych na rok Kamui Kobayashi, kolega z drużyny Mike'a Conwaya i Jose Marii Lopeza. Hierarchia, która nie będzie się już zmieniać do końca sesji.

Należy pamiętać, że siedem okrążeń wyścigu nr 8 zostało odwołanych ze względu na stwierdzone przez stewardów nadmierne zużycie paliwa.

SMP Racing awansowało do tymczasowego drugiego rzędu dzięki czasowi uzyskanemu przez Stéphane'a Sarrazina na 17. BR z czasem 3'19"483, 2"2 za czołową Toyotą. Następnie dwa Rebellion R13 nr 1 Lotterer – Jani – Senna i nr 3 Laurent – ​​​​Beche – Menezes. przy 2″3 i 2″6.

BR1 nr 10 – Dragonspeed (który napotkał problem techniczny) i nr 11 – SMP Racing, w którym ściga się Jenson Button, zajęli 6. i 7. miejsce przed CLM P1/01 – Nismo nr 4 – ByKolles i dwie Ginetta G60s -LT-P1 – CEFC TRSM Racing.

Replika sportowa IDEC

Pokonany przez G-Drive na wolnych treningach IDEC Sport Racing odpowiedział w kwalifikacjach dzięki Paulowi-Loupowi Chatinowi. Kierowca #07 Oreca 48 był najszybszy w LM P2 z czasem 3’24”956, o ponad dwie dziesiąte przed okrążeniem Loic Duval (Oreca nr 28 – TDS Racing).

G-Drive Racing zajął trzecie miejsce z wynikiem 1″4 z numerem 07 Oreca 26 Jean-Erica Vergne’a – Andrei Pizzitoli – Romaina Rusinova. Pierwszą piątkę w kategorii uzupełniają Oreca 07 n°31 – Dragonspeed de Gonzalez – Maldonado – Berthon orazAlpine A470 nr 36 – Signatech Alpine de Negrao - Lapierre – Thirieta.

United Autosports po raz kolejny jest najlepszym przedstawicielem klanu Ligier, z szóstym miejscem dla JS P217 nr 22 z Hanson – Albuquerque – di Resta, ze stratą 1″8.

Bruni przekonuje wszystkich do zgody… i popełnia błąd

Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR nr 91) szybko przejął kontrolę nad sesją w GTE Pro w 3’47″504, najlepszy czas w GTE w Le Mans... zanim popełnił błąd tuż przed szykaną Dunlop i spowodował wprowadzenie strefy wolnej.

Przyczyną zdarzenia mogło być przebicie opony w prawym przednim kole, w wyniku czego sędziowie zepchnęli samochód z toru. Po 1 godzinie 11 od zakończenia sesji Porsche potwierdziło, że numer 91 nie wróci na tor.

Pułapka na żwir dla #91 @PorscheRaces podczas @GianmariaBruni właśnie uzyskał najlepszy czas w kategorii GTE Pro z czasem 3:47:504 #LEMANS24 #WEC pic.twitter.com/MSj5yyLccA

— 24-godzinny Le Mans (@24heuredumans) 13 czerwca 2018 r.

Niemiecka marka zachowa jednak swoją pierwszą pozycję i podpisuje również tymczasowy dublet z numerem 92 Christensen – Estre – Vanthoor, taktowanym 1″5. Ford GT nr 66 firmy Mücke – Pla – Johnson i nr 68 firmy Hand – Müller – Bourdais w rankingu zajmują miejsca 1″6 i 2″0.

Najlepsze miejsce na podium Alessandro Pier Guidi – James Calado – Daniel Serra Ferrari 488 – AF Corse 2″3 przed dwoma pozostałymi Porsche 911 RSR nr 94 Bernhard – Dumas – Müller i nr 93 Pilet – Tandy – Bamber.

Najlepsze BMW M8 nr 82 z Farfus – Felix da Costa – Sims zajmuje 9. miejsce w kategorii na 3″, gdy pierwsza Corvette nr 7 C63.R firmy Rockenfeller – Magnussen – Garcia wspina się na 13. miejsce z wynikiem 3″2.

Wciąż trudny scenariusz dla Aston Martin z ostatnimi miejscami w GTE Pro na numerach 97 i 95

Trzy Porsche 911 RSR monopolizują pierwsze trzy miejsca w GTE Am, z dwoma egzemplarzami Dempsey – Proton Racing n°88 z Cairoli – Al Qubaisi – Roda (najlepszy czas 3’50″728) i nr 77 firmy Andlauer – Ried – Campbell na czele.

Zespół nr 86 – Gulf Racing of Wainwright – Barker – Davison uzupełnia mistrzowskie trio w tej kategorii.

Kwalifikacje rankingowe 1

Druga sesja kwalifikacyjna rozpocznie się jutro o 19:XNUMX i ponownie będzie transmitowana na żywo na naszej stronie internetowej za pośrednictwem naszego tekstu na żywo.