Al-Attiyah i Baumel zdobywcy Andaluzji

Narzędzia się zmieniają, talent pozostaje. Przyzwyczajony od zawsze do pracy z roadbookiem w wersji papierowej, Mathieu Baumel musiał dostosować się do modelu elektronicznego, udostępnionego po raz pierwszy w rallye-raid en Andalousie (Espagne). Le copilote de Nasser Al-Attiyah s’en est très bien tiré, avec une victoire construite jour après jour, et ce malgré une première étape terminée en mode deux roues motrices sur le Toyota Hilux.

Katarczyk był szczególnie wygodny, na mniej piaszczystym polu niż Maroko (wycieczka odwołana w tym roku z powodu Covid-19). „Kurs przypomniał mi WRC w miejscach– wyjaśnił dwukrotny zwycięzca Dakaru. Nie było to takie łatwe ze względu na długą przerwę związaną z izolacją, ale ten sukces jest bardzo ważny w naszych przygotowaniach do Dakaru 2021.

Rywalizująca drużyna X-Raid również opuszcza Andaluzję z powodami do nadziei. Carlos Sainz zajął drugie miejsce pomimo właściwości mechanicznych słabo przystosowanych do wąskich iberyjskich dróg (buggy, silnik wysokoprężny). „Gdyby ktoś przewidział taki wynik przed startem, nie uwierzyłbym. Nie mieliśmy żadnych problemów, a wszystkie nowe części działały świetnie. »

Jego kolega z zespołu, Stéphane Peterhansel, wolał wybrać wersję Mini z napędem 4×4. Zły wybór, bo Francuz zajął miejsce u stóp podium. „Popełniłem zbyt wiele błędów, przeklął weterana. Przebiliśmy cztery opony! Chyba ostatnio za dużo czasu spędziłem w buggy i zapomniałem jak jeździć samochodem 4x4 na limicie. »  „Monsieur Dakar” zauważył jednak jeden punkt satysfakcji: współpracę ze swoim nowym nawigatorem, Édouardem Boulangerem. „Teraz pracujemy w doskonałej harmonii. »

W klasie T3 zanotowaliśmy debiut Kevina Hansena z Overdrivem OT3. Gospodarz World RX zajął drugie miejsce w finale, za swoim kolegą z czerwony Byk Junior Team, Amerykanin Mitch Guthrie. Na koniec należy zwrócić uwagę na wspaniały występ Isidre Esteve; Przy okazji swojego pierwszego startu w Toyocie Hilux paraplegik uplasował się na 12. miejscu.